Gość kamil_balcerowski Opublikowano 21 Października 2016 Udostępnij Opublikowano 21 Października 2016 Witam, dwa pytania:1) Czy Mokka posiada kontrolkę/system pokazujący, że klocki są do wymiany?2) Jaką osiągacie trwałość na oryginalnych klockach? U mnie pierwszy komplet z przodu padł po 46 tyś km, teraz mam 71 i Panowie w serwisie wróżą im jeszcze maksymalnie 10 tyś. Dodam, że nie wykonuję gwałtownych hamowań, hamuję silnikiem itp itd, a dodatkowym wkurzającym zjawiskiem jest (szczególnie na letnich kołach), że klocki z przodu niemiłosiernie pylą na czarno, powrót z myjni (15 km) kończy się zawsze pyłem na felgach... Czy takie problemy mogą być skutkiem porysowanych tarcz hamulcowych (gdzieś już o tym pisałem, chyba w problemach Arkosa)? Bo skoro połowa energii tych klocków idzie w pył, to czeka mnie wymiana klocków razem z corocznym przeglądem, a to już są lekkie jaja. Oczywiście, jako środek zaradczy, przestaję serwisować samochód w ASO począwszy od ostatniej wizyty zaplanowanej na przyszłą sobotę. Części jakościowo nie zachwycają - wspomniane klocki, przednie wycieraczki kupione w ASO za ponad 200 zł i już zaczynają mi "mazać" i zostawiać kreski. Nie tego oczekuję po częściach fabrycznych... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 21 Października 2016 Udostępnij Opublikowano 21 Października 2016 Tak, ja pisałem. Klocki są za twarde, rysują tarcze. U mnie chyba będzie wymiana tarcz + klocków Na razie mam klocki zużyte w ok. 15-20% (przebieg 30kkm - grubość okładziny ok. 6-7mm) a tarcze już mają parapety jak nie wiem co... Proponuję olać oryginały bo niestety są tragiczne. Polecam tarcze i klocki Textar - nazakładałem się tego bardzo dużo, zero reklamacji, sam miałem w Astrze prawie 100kkm na jednych tarczach i wyglądały lepiej, niż te z Mokki po 30kkm. Klocki oryginalne powinny mieć blaszki, które zaczną piszczeć, jak klocek będzie miał ok. 2-3mm okładziny. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
donatelo Opublikowano 22 Października 2016 Udostępnij Opublikowano 22 Października 2016 Klocki oryginalne powinny mieć blaszki, które zaczną piszczeć, jak klocek będzie miał ok. 2-3mm okładziny. A jakaś kontrolka się też zaświeci? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 22 Października 2016 Udostępnij Opublikowano 22 Października 2016 Nie sprawdzałem nigdy, ale chyba nic się nie zaświeci - jedynie przy hamowaniu będą piszczeć blaszki. Starsze Ople (Vectra B,C, itp) miały kontrolkę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość kamil_balcerowski Opublikowano 22 Października 2016 Udostępnij Opublikowano 22 Października 2016 Klocki oryginalne powinny mieć blaszki, które zaczną piszczeć, jak klocek będzie miał ok. 2-3mm okładziny. Ciekawe ile miały grubości moje klocki przy wymianie, skoro miały wystarczyć na maks 5000km przy przebiegu 46870km a nic nie piszczało, huczało i nie świeciło... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Piotr_86KRK Opublikowano 24 Października 2016 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2016 Moja leci na serwis "zerowy" w czwartek plus założenie butów na zimę. Przejechane 2800 km i efekt bruzd na tarczach mocno zauważalny, pylenia też nie mogę opanować - mogę nakazać serwisowi zamontowanie innych klocków tzn np Brembo, EBC czy ATE ?? Musze mieć dobry hebel z racji tras i prędkości (70% autostrada), a patrząc na wygląd felg po trasie Katowice-Kraków to mam wrażenie ze te klocki 10k nie przeżyją. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 24 Października 2016 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2016 mogę nakazać serwisowi zamontowanie innych klocków tzn np Brembo, EBC czy ATE ?? Nie. Układ spełnia wszelkie wymogi. Nie ma bicia, hamuje jak należy, nie piszczy... Guzik wywalczysz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Piotr_86KRK Opublikowano 24 Października 2016 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2016 Ja nie chce walczyć, chce zapłacić za wymianę klocków i ewentualnie tarcz na niefabryczne np. cały zestaw od Brembo - a te stare niech sobie w pizdu zabiorą. - Zastanawia mnie sprawa gwarancji i pewnie tym moje zapędy zablokują.Chyba że da radę wymienić zestaw na ten z Astry OPC lub Insigni OPC - teoretycznie też Opel Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 24 Października 2016 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2016 Wątpię, aby do auta na gwarancji zamontowali nieautoryzowane części. Kłóci się to z polityką GM w zakresie stosowania tylko oryginalnych części. Nie spotkałem nigdy takiego przypadku - zawsze pakowali oryginały, a w tym momencie zamieniasz to co masz na to samo... Zestaw z OPC to: - inne tarcze (308mm o ile pamiętam, i na pewno grubsze) - inne jarzma - inne zaciski - kosmiczna cena... No i odpada z Insignii, bo ta ma rozstaw 5x120mm a nie jak Mokka 5x115. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Piotr_86KRK Opublikowano 24 Października 2016 Udostępnij Opublikowano 24 Października 2016 Dzięki za informacje, będę w czwartek na przeglądzie męczył serwis - zobaczymy co mi odpowiedzą. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.