Skocz do zawartości
mlodymat

Wymiana oleju w skrzyni biegów

Rekomendowane odpowiedzi

A gdzie jest ten czujnik biegu wstecznego? Masz może jakieś zdjęcie podglądowe?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Koledzy forumowicze

Zbliżam się do przebiegu 50tys km i w związku z tym zadzwoniłem do ASO żeby upewnić się jaki typ skrzyni posiadam i ile oleju się tam mieści (silnik 1,4 turbo automat rok prod 2015, modelowy 2016). Oczywiście stała regułka, że producent nie przewiduje wymiany oleju itp itd... Na moje pytanie czy po rozkodowaniu VIN można wyczytać ile tego oleju wchodzi dowiedziałem się, że w przypadku naprawy skrzyni trzeba przewidzieć między 4 a 6 litrów a w przypadku wymiany skrzyni nawet 8 <wow>, bo tak "pokazuje" w komputerze.  W praktyce ile spuszczą tyle dolewają + 100ml nadstanu. I teraz moje pytanie do was czy jeśli kupię 3 litry Titana to mi to wystarczy niezależnie od posiadanej skrzyni? Nie ukrywam, że chciałbym ten olej wymienić jednak w ASO, mimo kosztów i pewnie podpisywania jakichś oświadczeń. Auto mam jeszcze na gwarancji do listopada 2019.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
11 minut temu, Buzka23 napisał:

Wymieniali mi w ASO - nie robili żadnych problemów. 

Miałeś swój olej? A jak tak to ile?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Godzinę temu, Łewap napisał:

czy jeśli kupię 3 litry Titana to mi to wystarczy niezależnie od posiadanej skrzyni?

Spokojnie, nie rozpędzaj się... Titan jest do MANUALNYCH skrzyń. Wlej go, na drugi dzień będziesz wymieniał skrzynię.

Do automatu ma być Dexron VI i na statyczną wymianę powinno wystarczyć ok. 4 litry. Proponowałbym olej kupić w ASO. Bałbym się podróbek olejów i ew. awarii skrzyni.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wymiana wraz z olejem robiło Aso. Usługa chyba nie była droga 180 zl z olejem więc nie ma sensu oszczędzać na swoim oleju

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dzięki Arkos, no to bym narobił... Czy w takim razie interwał 50tyś km dotyczy też automatu, czy lepiej tego nie ruszać?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Z mojej wiedzy o automatach to przede wszystkim w nich trzeba wymieniać olej. Ale @ArKos ma lepszą wiedzę więc może potwierdzi lub zdementuje

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

GM w USA zaleca wymianę oleju w automacie co 30.000 mil czyli ok. 55.000km. U nas przyjęło się 60kkm jak w manualnej. Z całą pewnością automat z wymienianym regularnie olejem pojeździ ze 2 rqazy dłużej od takiego, który po latach i dziesiątkach kkm ma fabryczny olej.

Nie ma oleju, który przez całe życie podzespołu do którego go wlano, będzie w stanie smarować, chłodzić i czyścić. Nie ma. A ASO niech mówi co chce.

W Chevroletach sprzedawanych do niedawna w naszych salonach dealerskich (np. Cruze, Trax, Aveo) są stosowane skrzynie F17. W Oplach też. Te same. I Chevrolet przewiduje wymianę oleju co 60kkm (jest to w instrukcji serwisowej) a Opel w identycznej skrzyni nie przewiduje wymiany oleju.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mały update...

Dziś w ASO ogarnęło mnie przeażenie. Konsultanci ds. serwisu doszukali się w instrukcjach, że w mojej skrzyni jest również filtr oleju, który przy zmianie oleju również bezwzględnie należy wymienić a to wymaga wymontowania skrzyni i pochłonie conajmniej 6 roboczogodzin, sama wymiana oleju zajmuje 0,7 roboczogodziny. Koszty przekroczą więc grubo ponad 1000zł. Jakby tego było mało to gdybym się zdecydował to będą to robić pierwszy raz, bo jeszcze nikt z Mokką ani manualną ani automatyczną nie był na wymianie.

I tu Arkos pytanie do Ciebie, czy ten filtr faktycznie trzeba wymienić, czy mogę się uprzeć na samą wymianę oleju?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Powiedz konsultantom, aby bardzo dokładnie zagłębili się w lekturę. Z tego co pamiętam, jest mowa o WYMOGU wymiany filtra w wypadku naprawy skrzyni biegów, czyli jej fizycznego rozpołowienia.

Przy standardowej wymianie oleju nie ma wymogu wymiany filtra.

Dosłownie był tam zapis mniej więcej tej treści: "przy poważniejszych naprawach skrzyni biegów, wymagających ingerencji w podzespoły wewnętrzne wymagana jest wymiana filtra oleju". Coś w ten deseń.

Nigdy nie słyszałem, żeby przy zwykłej wymianie oleju ktoś się upierał na filtr... Owszem, w RWD np. Omega czy Senator, wymieniało się filtr oleju przy wymianie oleju, bo był dostępny po zrzuceniu miski olejowej skrzyni i dostęp do niego nie wymagał rozmontowywania skrzyni. Miskę i tak trzeba było zdemontować żeby spuścić olej...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.