Płyn chłodzący

[Gość Street]

jest strzałkami zaznaczona kreska na zbiorniczku, do tej kreski powinien być poziom na zimnym silniku.

[mokkawrocław]

Jaka jest pojemność całego układu chłodniczego w 1,4 turbo (a14net) ?

[ArKos]

Ok. 5.5 litra całkowitej pojemności. Przy wymianie na pewno zostanie ok. 1.5-2l bo nie da rady spłynąć.

[mokkawrocław]

Przy wymianie termostatu rzeczywiście potrzeba 4l płynu - wyszło poniżej kreski. ( więc lepiej kupić 3l koncentratu DexCool GM-owskiego, rozcieńczanego 1:1,  na ewentualne dolewki później)

Administratorze, czy te dolewki można robić samym koncentratem?

[ArKos]

Można, jeżeli temperatura zamarzania płynu wynosi <-25*C. Zbyt "gęsty" płyn chłodniczy nie jest wskazany. Zaleca się do -35*C.

[ar2r]

Płyn chłodniczy ma trochę dziwny wykres zależności między temperaturą krzepnięcia a stężeniem. Przypomina literę U. Najniższa temperatura krzepnięcia jest przy stężeniu ok 50%. Dolanie do niego wody lub koncentratu powoduje podwyższenie temperatury krzepnięcia.

[ArKos]

Yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy nie rozumiem tego wywodu...

 

Może przedstawię w formie praktycznej wpływ dolania koncentratu do układu chłodzenia:

Pan w Insignii miał temp. krzepnięcia -25*C - zmierzone glikometrem. Po odessaniu ok. 0,7l i dolaniu w tej ilości koncentratu, uruchomiono silnik aby wszystko się wymieszało. Po kilku minutach przeprowadzono kolejny pomiar glikometrem, który wykazał -32*C.

Czynności wykonywałem kilka dni temu.

Nie wiem co to ma być ta charakterystyka "U" - wiem, że w każdym wypadku stosowania koncentratu istotne są proporcje i nic innego. Dodajesz więcej koncentratu - niższa temp krzepnięcia. Więcej wody - wyższa temp krzepnięcia. Żadne jakieś "U"...

[fsw]

Koledze chodzi o wykres charakterystyki w układzie współrzędnych temperatura a stężenie roztworu, podobny do paraboli ... czyli  cóś na podobieństwo do "U" , z tym że to "U" to byłaby przesada

Roztwór koncentratu 1 do 1 gwarantuje najniższą temperaturę krzepnięcia .... itd.

 

Insygnia widocznie miała bardziej rozcieńczony, po wymianie  części płyny (0,7 l) na koncentrat zbliżyło stosunek H2O do koncentratu do 1 : 1.

[ArKos]

23 godziny temu, fsw napisał:

Roztwór koncentratu 1 do 1 gwarantuje najniższą temperaturę krzepnięcia

Otóż uważam, że nie.

1:1 daje -38*C - pisze to nawet na opakowaniu Dex-Cool. Jeśli dasz np. 1l koncentratu + 0,5l wody to temp krzepnięcia spadnie sporo poniżej -40*C.

Zwróć uwagę, że auta są też eksploatowane w klimacie sporo zimniejszym, niż -38*C - choćby Skandynawia czy ruski na północy. W kanadzie też.

Teoretyzując: skoro 1:1 daje -38*C to sam koncentrat krzepnie przy -76*C. Ale to teoria, bo koncentrat jest zbyt gęsty i byłyby problemy z pracą układu chłodzenia w niskich temperaturach.

[fsw]

Coś zacytuję ...

"Glikol etylenowy zamarza już przy stosunkowo niedużym mrozie. Ten rodzaj alkoholu ma specyficzną cechę, która sprawia, że wraz z rozcieńczeniem go temperatura zamarzania spada. Dlatego miesza się go z wodą. Choć brzmi to nieco paradoksalnie, im więcej wody w glikolu, tym ten mniej chętnie zamarza. Oczywiście, wszystko ma swoje granice, dlatego nadmierne rozcieńczenie nie jest wskazane, tak samo jak zbyt małe. Możliwie najniższą temperaturę zamarzania uzyskuje się przy 68-procentowej zawartości glikolu w wodzie. Przekroczenie tej wartości w którąkolwiek stronę powoduje wzrost temperatury zamarzania. Dodanie większej ilości glikolu jest nawet bardziej ryzykowne ze względu na obniżenie zdolności odbierania ciepła przez mieszaninę, co realnie grozi przegrzaniem silnika. W klimacie europejskim wystarczy jednak takie rozcieńczenie glikolu, by zamarzał on dopiero poniżej 35 stopni C."