Znajdź zawartość

Witam serdecznie i mam pytanie do ArKos kupiłem żonie Opla mokkę 1.6 cdti rok 2015 przebieg 17000 automat i czytając forum mogę się liczyć z awarią rozrządu ale czy w 100% wszystkie silniki tego typu będą miały tę przypadłość czy ewentualnie występuje to tylko w mniejszym lub większym procencie lub może ale nie musi wystąpić po 30 czy 200tys km i czy zależ również w jakimś stopniu od techniki jazdy i wymiany oleju.Dziękuję

Witam, Jestem tu nowa, proszę o poradę. Wymieniłam olej. Auto super się sprawowało po wymianie i nadal tak jest. Po wymianie po jakimś czasie zrobiłam reset żywotności oleju, żeby na ekranie było 100%. Te reset zrobiłam w trakcie jazdy. I dosłownie tuż po tym może dwie minuty pojawiła się kontrolka żółta silnika. Auto jeździ bez zastrzeżeń. Olej wymieniłam po roku, było przed resetem 38%. Po prostu ta kontrolka silnika zapaliła się tuż po wykonaniu czynności resetu żywotności oleju. . Oczywiście wybiorę się do mechanika aby sprawdził na komputerze ten błąd ale martwię się co to może być??? Cytuj

Witam wszystkich dyskutantow. Mam Opla Mokke 1.7 CDTI 130 km,autko ma 20 miesięcy 34000 km przejechane puki co było cacy ale zaczyna się coś dziać od dwuch miesięcy Przy obrotach 2200-2400 średnio obciążony silnik następują 2 lub 3 szarpnięcia wyrażnie odczuwalne w kabinie.Najwyrażniej czuć to na 2 bjegu przy prędkości około 50 km na godzinę, na 3 bjegu jest to mniej zauważalne czsami sporadycznie dzieje się tak przy ruszaniuna 1 bjegu, od 4 do 6 jest OK .Jadąc drlikatnie lub agresywnie poszarpywania zanikają (po prostu jch nie ma słychać i czuć) nie ma znaczenia czy zimny silnik czy rozgrzany.Naj ciekawsze jest że to zjawisko nieras zanika i nie ma tego wcale przez jakieś 100-200 km a potem się znowu pojawja.Zminiłem jakiś czas temu stację z Orlena na BP nic nie pomogło dalej to samo. Samochud ma do listopada gwarancję, w serwiśie bylem 3 razy,teras jestę umówjony na początek sierpnia (sezon urlopowy tlumaczą) żadnych błęduw na komputeże nia ma i nie było.Kierownik serwisu jeżdząc osobiście też stwierdził że szarpje ale co zrobić co wymienić jak zaradzić nie bardzo chyba wje.W czasie drugiej wizyty w serwiśie wymjenili filtr paliwa wcisneli mi płyn do plukania systemu paliwowego za 140 zł kazali wlać do paliwa i wyjeżdić 2 zdjorniki paliwa,wyjeżdzilem 4 i nic dalej to samo. Podejżenie na zacinający się jeden z wtrysków lub zawór EGRu (błedów nie ma) opinia kier. serwisu.A może to zupełnie coś innego ? Drążąc temat po zaufanych miejscowych mechanikach (po przejażdzce )pada podejżenie na napęd 4/4 CO O TYCH OBJAWACH SĄDZCIE ??? Czy może ktoś mial podobne problemy lub doświadczenia ? Jak grać z serwisem by nie przepadła gwarancja (zostało 4 mieś) według mnie grają na zwlokę nigdy nie miełem z serwisami do czynienia, oprucz normalnych terminowych przeglądów. Bardzo proszę pomużcie co z tym badziewjem zrobić by śię cieszyć z jazdy a nie ciągle nasłuchwać czy puknie czy przerwje czy szarpnie. POZDRAWIAM