Cała aktywność

Automatyczne wyłącznie ECO w Moka 1.4: Schemat układu połączeń przycisku ECO: Schemat modyfikacji przycisku ECO: Dodane 4 elementy: LAA110, rezystor 1K, rezystor 100K, kondensator 47uF/16V Po włączeniu zapłonu kontrolka ECO w przycisku gaśnie po 1s.

no dobrze "nacisne na ząbki z dwóch stron" Tylko slaby mam scisk( 79). Bede probowal. Dzieki Poz JB

A,dlaczego nie-przecież to sa najprostsze standardowe czynności .

Fajnie ,a czy da sie te rure wyciagnac. Wtedy bedzie latwy dostep. Poz JB

Naciskasz na ząbki z dwóch stron i pociągnij do góry(lubi się urwać)

Czesc Panowie. Jak rozlaczyc waz podcisnienia w mokka x 1,4 Turba. Tamjest b. trudne podejcie.Co trzeba podwazyc..Poz JB

HEPU -to wyższa półka

Rozwiązałeś problem? Może to wina dekodera CAN (powinien być 11 zamiast 09).

powiedzcie mi czy lepiej kupić zestaw rozrządu z kołami KZFR firmy HEPA czy DOLZ??

Z ciekawosci co rozbierają że tak szybko i czy trzeba wgrać. Zaadaptować

Wymieniłem 2.03.2026 - czas 20 min

Witam wszystkich potwierdziło się poduszka do wymiany, sprowadzają z Francji lepiej 2x się upewnić.Wcześniej dzwonilem do opel mucha i brak wymiany ale po waszych komentarzach zadzwonilem do autoryzowanej firmy Tandem Mikołów i stwierdzili wymianę czas około godz za 2 tygodnie także jak zależy wam na bezpieczeństwie to dzwońcie

Gwarancja nie ma nic do rzeczy, mój z 2014 roku sprowadzony 2 lata temu z Francji podlega wymianie, jestem już umówiony. Kolega z Astrą z 2009 roku też ma wymianę.

Zasada jest jedna -jak jest procedura w oryginalnym programie to należy ja stosować. Czy nowy aku był naładowany na 100% przed założeniem.

Ok. A czy ta procedura jest niezbędna czy tez skraca tylko Adaptację BSI ? Pytam bo 5 lat temu wymieniłem akumulator AGM i nic nie robiłem . Teraz wymieniłem go na nowy Varta AGM . Po 4 Tygodniach akumulator kompletnie zdechł. Nawet centralny juz nie działał. Po naładowaniu go profesjonalną ładowarka wszystko znowu działa. Po 30-40 minutach pobór spada do 0,02A wiec to tez jest ok. Nie mam też żadnych gadżetów . Tydzień temu wsadziłem tylko nowe LED H7 Night Breaker 450+ bo starsze Philips Ultinon Pro6000 Boost miały buczące wentylatory . Ale światła działają bez problemów . Mam tylko OBD2 który nic nie pokazuje. Napięcie ładowania akumulatorze to 14,4V

Jest procedura serwisowa wymiany aku start stop.

Czy w Mokka 1.6 benzyna z 2016 i Start / Stop potrzebna jest procedura rejestracji / kodowania / kasowania akumulatora ? Jeden warsztat Opla mówi "tak - kostuje 150zł" a drogi mówi "Nie" - to bzdura - zamontować i jechać" Jak to wiec jest ?

Sprawdziłem na stronie kampanii ,zarejestrowałem się ,przysłali maila ->> kontakt z serwisem. I teraz czekam spokojnie na kontakt z ASO

Witam może coś więcej który rocznik model czy sam wysłałeś zapytanie czy to centrala dealer większość utraciła gwarancje nie serwisuje w Aso a tych aut jest sporo

Dziś otrzymałem maila o takiej treści: Po kontakcie z ASO -info ze zamawiają pod VIN poduszkę i zadzwonią po sprowadzeniu, aby umówić się na termin.

udało się rozwiązać problem?

Mam ten sam problem z wywazaniem cylindrów w 1.6 cdti(120km). przeważnie cylindra 2,ale wskoczył też 3 a ostatnio nawet 4. Mnie mam oomyslu co jest przyczyną. wtryski sprawdzone,podmienione na inne(dalej to samo) CY te wtryski trzeba kodować czy wystarczy wyuczyć małą dawkę? Ogolem auto jeździ,tylko jak złapie błąd nierowno pracuje na biegu jałowym, po chwili zaczyna pracować równo. ma ktos jakimoomysl,lub rozwiała podobną sytuację?

Witam ponownie lambda wymieniona jedyny błąd jaki pozostał to p086b czujnik biegu neutralnego samochód jeździ i pali normalnie więc go ignoruję Dzięki za pomoc Pozdrawiam

Witam drążek zmiany biegów zablokowany pozycja serwisowa, boleć wciśnięty do końca na skrzyni biegów. I pytanie jak odbezpieczyć linki wciskając czy podnosząc te przyciski (białe grzybki) w pozycji serwisowej są idealnie w tym otworze. I jak to potem zabezpieczyć