Automat - dziwne cykanie podczas wciskania pedału hamulca

[Gość quong]

Witam serdecznie wszystkich użytkowników tego forum.

 

Mój tato jest właścicielem Opla Mokki 1.4 Turbo z automatyczną skrzynią biegów. Kupił ją w 2014 roku jako samochód nowy, z salonu. Jeździłem sam nie raz tym samochodem dla tego bardzo zdziwiły mnie pewne odgłosy kiedy ostatnio miałem przyjemność go prowadzić. Mianowicie: Skrzynia ustawiona na P, wciskam pedał hamulca/sprzęgła i z okolic lewarka słyszę charakterystyczny dźwięk "tyknięcia". Kiedy hamulec puszczam coś tyknie ponownie. Domyślam się, że może być to związane z przyciskiem, który jest w lewarku, którego wciska się by przełączać tryby na skrzyni, ale tego dźwięku nigdy nie było a na pewno nigdy nie było to takie głośne. Jeśli ktoś kiedyś grał w gry na starych komputerach (np Amidze) i miał podłączony Joystick to każdy ruch joysticka czy też wciskanie jego przycisków powodowało taki właśnie dźwięk "tapnięcia" styków - to właśnie dzieje się podczas wciskania i puszczania pedału hamulca. Dodam, że dzieje się to tylko kiedy skrzynia ustawiona jest w pozycji P. 

 

I tutaj moje pytanie - ktoś spotkał się z czymś takim? Czy jest to rzecz normalna a w miarę rosnącego przebiegu po prostu dźwięk ten jakoś "wyostrzył" się na tyle, że bardziej go słychać czy zacząć się martwić i w miarę możliwości szybko interweniować? Z góry bardzo dziękuję za odpowiedź lub kierunek, jednocześnie życząc wszystkim Zdrowych, Ciepłych i Spokojnych zbliżających się Świąt :). 

[ArKos]

2 godziny temu, quong napisał:

Domyślam się, że może być to związane z przyciskiem, który jest w lewarku, którego wciska się by przełączać tryby na skrzyni

Nie. To nie jest z tym związane.

 

2 godziny temu, quong napisał:

Czy jest to rzecz normalna a w miarę rosnącego przebiegu po prostu dźwięk ten jakoś "wyostrzył" się na tyle, że bardziej go słychać

Dokładnie tak jest.

 

Ten dźwięk wydaje elektromagnes z zapadką uniemożliwiającą przypadkowe wrzucenie biegu z trybu P. Dlatego musi być wciśnięty hamulec, aby uruchomić zwolnienie blokady czyli elektromagnes ściąga ją i to ten dźwięk.

Instrukcja obsługi - tam pisze o tym, pisze też co zrobić w wypadku awarii czyli jak manualnie tą blokadę potraktować.

[Mokka 1.4 turbo]

Witam . Też mam takie auto . Tzn. Dzwięk ten "cykanie ,stukanie" słychać na włączonym silniku na wolnych obrotach w pozycji P . Pierwszy raz usłyszałem to jak stałem koło auta 

[sagemini]

Odkopię temat bo swoje auto mam od niedawna i dosłownie dziś usłyszałem donośne stukanie przy każdorazowym naciśnięciu pedału hamulca gdy skrzynia biegów znajduje się pozycji P. Niby czytałem, że w wielu autach z automatem jest to zachowanie całkowicie normalne ale ten stuk jest dość głośny i zastanawiam się jak mogłem tego nie słyszeć wcześniej. Nie jestem więc w 100% przekonany, że to normalne dla tej skrzyni biegów. Stuk ten jest też wyraźnie wyczuwalny gdy trzymam rękę na wybieraku skrzyni biegów.

Czy moglibyście potwierdzić, że Wasze Mokki z automatyczną skrzynią biegów mają tak samo?. Ten stuk generowany jest przez elektromagnes w samym wybieraku czy gdzieś w skrzyni?. W razie czego jest do tego jakiś dostęp/możliwość wymiany bez rozbierania połowy auta?

[ArKos]

Jest to normalne zjawisko. Nie tylko w Mokce, w innych Oplach z automatem nowszego typu też. Elektromagnes blokuje lewarek przed przypadkowym przełączeniem z "P" i wymagane jest naciśnięcie hamulca na włączonym zapłonie, aby można było go zmienić z "P" na cokolwiek.

Mój poprzedni post chyba nie pozostawia wątpliwości?