Wysokie ciśnienie pod pokrywą zaworów

[Viszna]

Witam.
Mam do Was pytanie: czy normalne jest w silniku 1.4 turbo aby było tak duże ciśnienie pod pokrywą zaworów ?
Samochód ma przebieg 85.000km

Poniżej zamieszczam link do filmu na YouTube obrazujący panujące ciśnienie w skrzyni korbowej (wyjęcie bagnetu) i pod pokrywą zaworów (odkręcenie korka wlewu oleju)

 

https://youtu.be/tikx7kXznvE

[CzEkCzEk]

Na filmiku wg mnie jest podciśnienie. Zasysa powietrze do pokrywy zaworów. Moja mokka z 1,4t też tak ma, inna z przebiegiem ok 5000 jak sprawdzałem miała to samo, dlatego śmię twierdzić. Tak ma być.

[ArKos]

Podciśnienie ma być. Problem pojawia się, gdy go nie ma. Świadczy to wtedy o uszkodzeniu zaworka zwrotnego w kolektorze.

[kedzior88]

I jak kolego poradziłeś sobie z tym gwizdaniem po wyjęciu bagnetu ? U mnie jest to samo i wydaje mi się że jest za duże podciśnienie 

[Viszna]

Ja NIC nie robiłem, okazuje się , że "ten typ tak ma" -jest to spowodowane bardzo rozbudowanym (zakombinowanym) układem dolotowym w tych silnikach.

P.S.

Od tamtego czasu przejechałem już 35 tyś km i wszystko jest w jak najlepszym porządku.

[arturartur24]

Witam

 

 Napiszę tutaj bo temat podobny. Podczas wymiany oleju zauważyłem że spaliny wydostają się z pod korka oleju jak i z wyciągniętego bagnetu. Jakie mogą być tego przyczyny. Z góry dziękuje za odpowiedź. Poniżej link do filmu:

https://youtube.com/shorts/UHme9zUAwUE?feature=share

 

P.S. Dodam tylko że moc w normie żadnych innych objawów...

Silnik1.6 CDTI Astra K 2019r  

[ArKos]

Przecież EGR podaje spaliny do dolotu a dolot jest połączony z odmą.

PS

To nie forum Astry

[arturartur24]

Witam

Najpierw bardzo dziękuje za odpowiedź. Zdziwiło mnie to ponieważ  siostra żony ma ten sam silnik i tam nic nie dymi...a ma auto dwa lata starsze i z większym przebiegiem...

[ArKos]

A usterkę brałeś pod uwagę? Niedomknięty EGR? Nie traktuj wszystkiego "zerojedynkowo". Możesz mieć coś uszkodzone, możesz mieć inną wersję oprogramowania (kosmetyczne różnice Euro6/6c/6d na przykład). Ten sam nie znaczy taki sam. Mam na myśli DTL, DTJ, DTH, DTE, DTN, DTU - bo tyle 1,6CDTi występuje.
Jeśli silnik odpala normalnie, pracuje normalnie, zachowuje się normalnie, nie ma błędów, nic niepokojącego się nie dzieje, to nie poluj na czarownice.