P1101 Know How

[CzEkCzEk]

Na prośbę kilku osób postaram się stworzyć szybkie KNOW HOW jak samemu wyczyścić przepustnicę w Oplu Mokka 1,4 T

Jaki że trochę znam się na samochodach, mam dostęp do sprzętu robię takie naprawy we własnym zakresie, w sumie nie jest to jakaś mega skomplikowana czynność dlatego zapraszam do lektury:D

 

Objaw problemów z przepustnicą był już poruszany na Forum, ogólnie samochód wyświetla check engine ale zasadniczo nic się nie dzieję. Jeśli ktoś ma dostęp do nawet najtańszego ELM'a jest w stanie odczytać kody DTC.

Jak widać na załączonym obrazku w moim przypadku P1101

po skasowaniu  powrócił po kilku dniach więc trzeba było zacząć działać:

 

po otwarciu maski ukazuje nam się znajomy widok 

 

Zaczynamy od demontażu przewodu dolotowego między IC a przepustnicą, przykręcony obejmą na klucz 7mm. W moim przypadku zdemontowałem go od strony przepustnicy przestawiłem na bok żeby nie przeszkadzał. Ja zawsze jak mam cokolwiek z dolotu lub wydechu odkręconego zabezpieczam przewód przed przypadkowym dostaniem się do niego ciał obcych, śrubek itp itd. zazwyczaj stosuję szmatkę lub ręcznik papierowy.

Po zdemontowaniu powinno to wyglądać mniejwiecej tak:

 

Następnie trzeba odłączyć przewód sterujący przepustnicą. Wtyk jest zabezpieczony plastikowym "dinksem" trzeba uważać żeby go nie uszkodzić.

 

 

 

tak ono wygląda po demontażu 

 

Jak już mamy wszystko odłączone, odkręcamy 4 śruby TORX30 łączące przepustnicę z kolektorem ssącym.

 

Tak wyglądała moja przepustnica po demontażu, od strony węża z IC tragedii nie było, ale od strony kolektora już było dużo gorzej.

 

 

 

Zabieramy się za właściwe czyszczeni mój zestaw skauta wyglądał następująco:

 

Ja do czyszczenia użyłem zmywacza do hamulców i szczoteczki do zębów. można też kupić specjalny preparat do czyszczenia przepustnic, ale zmywacz czy benzyna ekstrakcyjna spokojnie wystarczy.

Czyszczenie zajmuje parę minut, tak wygląda przed montażem.

 

 

 

Po umyciu działamy o odwrotnej kolejności, montujemy przepustnice od kolektora. 4 śr TORX30 (ja nie wymieniałem uszczelki była jeszcze ok)

Podłączenie złącza elektrycznego i zabezpieczenia go tym szarym dynksem:D

Montaż przewodu IC do przepustnicy.

 

W teorii to powinno w zupełności wystarczyć przepustnica powinna się sama zaadoptować. Z uwagi na fakt że mam w domu MDI to zrobię to jak bozia przykazała. Czyli musimy wykonać Zerowanie kompensacji przepływu powietrza w korpusie przepustnicy. 

 

po resecie w liście danych tak to wygląda

 

No i koniec,

czas operacyjny 30min max 1 godzina

koszt 10zł zmywacz 

zadowolenie że zrobiło się coś samemu - BEZCENNE

 

Mam nadzieję że pomogłem, jako że jest to mój pierwszy manual proszę o wyrozumiałość. 

 

 

 

 

 

[Jarbol]

Fajny byłby manual... tylko opis jest oderwany od fotek i dla nie mechaniorów wcale nie musi być wszystko klarowne. Dla mnie nie do końca. Da się to zmienić i powiązać razem?

[CzEkCzEk]

Niestety nie potrafiłem wrzucać fotek bezpośrednio pod opisami. Jak znajde troche czasu, przerobie to może w pdf. Żeby było łatwiej. Najważniejsze ze do tej pory check nie powrócił.

[ArKos]

5 minut temu, CzEkCzEk napisał:

nie potrafiłem wrzucać fotek bezpośrednio pod opisami

Załaduj fotki na hosting jakiś - ale żebyś miał konto założone i żeby nie wygasły. Do każdego zdjęcia jakie zamieścisz będzie link. Wtedy robi się to tak:

ble ble ble bla bla bla

link do zdjęcia

ble ble ble bla bla bla

link do zdjęcia

Będzie chronologia. PDF nie jest moim zdaniem dobry, bo trzeba to pobierać a nie każdy chce coś ciągnąć z neta choćby z obawy o jakieś wirusy.

[Jarbol]

Gdyby w opisie były odnośniki do konkretnych zdjęć np Fot.1 i odpowiednio oznaczona fotka, to też będzie chyba ok.

[CzEkCzEk]

Spróbuje to ogarnac w weekend jak znajdę trochę czasu

[CzEkCzEk]

mam nadzieję że manual po poprawie Wam się podoba.

Planuje na wiosnę demontaż miski olejowej bo się lekko poci może też z tego zrobię foto relację i wrzucę na forum.

[ArKos]

Jest si

[Jarbol]

?