1.4T 4x4 pod gaz

[Gość ValDi]

Witam.

Na forum wyczytałem, że pod gaz to silnik musi mieć oznaczenia LUJ-KL7. Z tego co wyczytałem dalej to KL7 jest oznaczeniem dla silników z fabrycznie zamontowanym gazem. Sporo było napisane o wzmocnionych głowicach, które były montowane w niektórych mokkach i chciałbym zweryfikować czy moja ma wzmocnione, a jeśli nie to czy mój egzemplarz można gazować i jeździć. Może ktoś pomóc?

Mój VIN to W0LJD7E88DB092564

[Jacek]

Który rocznik ?

[ArKos]

7 godzin temu, ValDi napisał:

Z tego co wyczytałem dalej to KL7 jest oznaczeniem dla silników z fabrycznie zamontowanym gazem.

Otóż nie - mam B14NET, rocznik 2014, a po zdekodowaniu mam "LUJ-KL7" a gazu nie miałem.

Zdekodować VIN i będzie wiadomo. O ile pamięć mnie nie zawodzi, to od RM2014 wychodziły tylko KL7, bo wcześniej zdarzały się przypadki błędów, i montowano do fabrycznych LPG głowice bez utwardzonych gniazd.

[CzEkCzEk]

A nie jest czasem tak że auta z fabrycznym LPG maja oznaczenie LUJ+KL7,  a samochody bez LPG maja LUJ-KL7?

Ja mam -Kl7 gaz stag lata juz 4 rok i nie narzekam. Przynaniej nie ma problemów zimą, tak jak mają to użytkownicy fabrycznych lpg

 

 

[ArKos]

9 godzin temu, CzEkCzEk napisał:

A nie jest czasem tak że auta z fabrycznym LPG maja oznaczenie LUJ+KL7,  a samochody bez LPG maja LUJ-KL7?

Nie. W każdym wypadku po zdekodowaniu jest "LUJ-KL7". Sprawdzałem.

Też już mam LPG zamontowane.

[Gość ValDi]

modelowo 2013 rok. Dekodowałem na stronie http://opelvindekoder.pl/ i nie ma nic, że KL7 więc chyba nie jest wzmacniane. Ale i tak gazuje bo z tego co czytałem to 100tyś bez problemu wytrzyma, a to i tak duży zwrot. 

[ArKos]

Ten dekoder nie wskazuje RPO. ASO może rozkodować i na tej podstawie dopiero stwierdzasz.

[Gość ValDi]

ok. Jeśli ktoś z forumowiczów miałby taką możliwość to byłbym wdzięczny. 

[ArKos]

Jedź do ASO, ładnie się uśmiechnij i poproś. Tam też da się znaleźć człowieka.