Błąd P0047

[Gość Petre]

Mam problem z moją Mokką 1.4t, przy jeździe powiedzmy na autostradzie przy wyprzedzaniu lub gdy silnik zaczyna czuć obciążenie po dodaniu delikatnie na gaz wywala mi tryb awaryjny, wywala wtedy błąd P0047 lub wogole nie znajduje błędów. Podczas jazdy kasuje błędy i tryb znika.

Co może być przyczyną czy jakiś czajnik.

Proszę o jakąś wskazówkę.

[ArKos]

P0047 - zbyt niskie napięcie cewki elektromagnetycznej sterującej turbodoładowaniem

 

Albo elektrozawór sterowania turbiną trafiony albo jego wiązka uszkodzona.

[Gość Petre]

W dniu 26.08.2019 o 18:38, ArKos napisał:

P0047 - zbyt niskie napięcie cewki elektromagnetycznej sterującej turbodoładowaniem

 

Albo elektrozawór sterowania turbiną trafiony albo jego wiązka uszkodzona.

Dzięki za odpowiedz

czy o to chodzi https://allegro.pl/oferta/zawor-turbo-opel-astra-j-insignia-mokka-zafira-1-4-7644534008

bo zastanawiam się czy dać do serwisu czy kupić i spróbować wymienić samemu.

[ArKos]

Ano.

[Gość Petre]

Powrót do tematu a więc tak wymieniłam ten elektrozawór co jest z przodu koło turbiny ma on numery GM 55574902 i taki sam kupiłem, Po wymianie nic się nie zmieniło dalej wywala błąd.

Oglądając ten film i patrząc na numery czujników wygląda na to że ten czujnik z tymi nr ma być z tyłu silnika koło kolektora ssącego a z przodu ma mieć numery Gm 55587751, czyli tak wygląda jakby ktoś już wcześniej wymieniał ten elektrozawór tylko założył nie ten co potrzeba, tylko teraz kwestia czy ma to jakieś znaczenie czy są one podmienialne. Szukając w sieci tego Gm 55587751  elektrozaworu nigdzie na Polskich stronach nie mogę go znaleźć żeby kupić. A serwis woła za niego 1300.

 

[Gość]

A sprawdzałeś czy dotychczasowy zawór działa? Sprawdziłeś wiązkę elektryczną (ArKos powyżej pisał) czy nie ma korozji na stykach, uszkodzeń mechanicznych itp? Rurki od powietrza całe, nie pęknięte?

Sposób na test zaworu:

 

[Gość Petre]

7 minut temu, miszkoo napisał:

A sprawdzałeś czy dotychczasowy zawór działa? Sprawdziłeś wiązkę elektryczną (ArKos powyżej pisał) czy nie ma korozji na stykach, uszkodzeń mechanicznych itp? Rurki od powietrza całe, nie pęknięte?

Sposób na test zaworu:

 

rurki przepatrzone zostały na samym początku, na przewodach nic nie widać, odnośnie starego to pewnie jest dobry skoro na takim samym nowym nie ma różnicy.

[Gość]

Kilka informacji z manuala 

https://workshop-manuals.com/vauxhall/astra-j/engine/engine_control_and_fuel_system_1.3l_diesel/diagnostic_information_and_procedures/miscellaneous/dtc_p0045-p0048/

[ArKos]

Wskazuje na przerwę w obwodzie.