Gwarancja FlexCare

[Gość mizerny]

W grudniu 2014 roku zakupiłem Opla Mokkę. Na razie nabiłem 2.300 km i nic się strasznego z autem nie dzieje. Gwarancję na auto otrzymałem 2-letnią.

 

Pragnę prosić Arkosa i innych o radę. Czy jest sens wykupywac dodatkową Gwarancję FlexCare, jakie jest prawdopodobieństwo, że w ciagu 4-5 lat samochód będzie miał awarię z kosztem jej usunięcia 100-1500 zł ? Z drugiej strony nie są to jakieś nadzwyczajne pieniądze, a zapewniają w miarę spokojny sen przez ten okres.

 

Czy gwarancja FlexCare jest rzeczywiście tożsama z fabryczną czy jednak posiada jakieś dodatkowe wyłączenia ?

 

Czy muszę auto przez okres gwarancji serwisowac w ASO czy mogę gdzie indziej ?

 

P.S. podziekowania dla Arkos-a, za świetny pomysł i wysiłek włożony w stworzenie tego forum.

[ArKos]

Moje prywatne zdanie:

Pomimo, że jestem mechanikiem w ASO, wykupiłem FlexCare 2+2 z limitem 60.000km. Powodów było kilka:

- pech - zawsze może się tak zdarzyć, że padnie coś, co się z reguły nie psuje

- proces produkcyjny - auta w procesie projektowania są wręcz obliczane na określoną wytrzymałość i potem mają się zepsuć

- koszt niektórych części - patrząc na ceny części robi mi się słabo

 

Argumentacja "z życia":

- kontrolka kontroli trakcji świeci. Nie działa ABS nie działa TC nie działa HSA. Do wymiany sterownik poduszek powietrznych - w nim zintegrowany jest czujnik "przeciążenia". Cena sterownika 3800,-

Auto było na gwarancji. Pomyślmy, co byłoby w chwili, gdyby gwarancji już nie było? Był to pierwszy i jak na razie jedyny taki wypadek.

- mryga ksenon lewy - moje auto. Po dogłębnej diagnostyce wyszło na to, że wiązka wewnątrz reflektora jest uwalona. Reflektor do wymiany. Goły 2800,- Oczywiście miałem na gwarancji rozliczone.

- nierówno pracuje na jałowym - diagnoza: kolektor ssący do wymiany - rozszczelnił się bo z plastiku. 1850,-

- silnik 2.0cdti - zatarty na panewkach, auta 3-letnie z przebiegiem 160.000km, do wymiany (2 takie silniki robiłem). Po gwarancji - cena gołego słupka netto 23.000,-

Dodatkowo proponuję zwrócić uwagę na kampanie naprawcze. Tu dwumasa wadliwa, tu moduł do wymiany, tu wiązka elektryczna coś tam.

 

Konkluzja:

Za 1000,- mam dodatkowe 2 lata spokoju, to jest po 500,- na rok. Tyle kosztuje mnie święty spokój na ten czas. Myślę, że jak ma wyleźć, to wylezie przez 4 lata, bo najgorszy jest chyba trzeci rok - tuż po gwarancji. Flexcare obejmuje to samo, co gwarancja fabryczna, więc za tysiaka zyskujesz totalny spokój 2 razy dłużej. Uważam, że warto i dlatego wykupiłem. Wyłączone są z niej te same elementy, co z fabrycznej (sprzęgło, klocki itp - generalnie eksploatacyjne).

Auto MUSI być serwisowane w ASO w każdym wypadku, gdy obowiązuje gwarancja. Warsztat musi mieć autoryzację GM - może to być Pan Stasiek ze stodoły, ale musi mieć autoryzację GM. Wpisy w książce serwisowej oczywiście są wymagane jako potwierdzenie wykonania czynności technicznych i serwisowych. 

 

Póki masz jeszcze możliwość, to wykup sobie. To nie jest jakaś chora kwota, a zapewnia sporo komfortu finansowego.

[Jarek]

A taką gwarancje można dokupić pod koniec tej 2 letniej, czy tylko w momencie zakupu samochodu.

[ArKos]

Warunki wykupu Flexcare są na stronie opel.pl - auto musi być nowe lub nie starsze niż 8 m-cy, z przebiegiem nie wyższym niż 10kkm i serwisowane.

Tak naprawdę to nie jest to gwarancja sensu stricte, lecz "płatna ochrona pogwarancyjna". 

[Gość mizerny]

Dziękuję Arkos, twoje rzeczowe argumenty przekonują mnie (nie było trudno, bo i tak chciałem dokupić gwarancję). Waham się jedynie czy kupić tą 2 letnią za 1.000 zł czy 5-letnią za 1.500 zł. W limicie kilometrów się zmieszczę.

[ArKos]

Proszę pamiętać (i zainteresowani i czytający), że limit kilometrów we Flexcare zobowiązuje. Jeśli z przeliczenia limitu wynika, że na rok przypada 15.000km to przeglądy należy robić co 15.000km lub co roku.

Proszę też pamiętać, że Flexcare wygasa w chwili wyczerpania określonego limitu kilometrów. Jeśli ktoś wybrał opcję 2+2 z limitem 60.000km, a jeździ 30.000 rocznie, to ledwo skończy się fabryczna gwarancja i  zaraz wygaśnie Flexcare z tytułu wyjeżdżenia limitu 60.000km.

[Jarek]

No to mam jeszcze 7 miesięcy ( mija własnie miesiąc od  rejstracji autka ) zobaczymy ile najeżdze przez ten okres.

[Gość mizerny]

Mam jeszcze tylko jedno pytanie do Arkos-a. Czy z punktu widzenia ekonomii i spodziewanej awaryjności polecasz FlexCare na 2 czy na 3 lata?

[ArKos]

Wziąłem na 2 lata bo uważam, że najczęściej wyłażą jakieś babole w 3 i 4 roku a potem już auto jeździ. Choć z drugiej strony, jeśli ktoś robi małe przebiegi, to 3-letnia nie jest głupim rozwiązaniem.

Ja średnio robię ok. 20.000km rocznie tyle, że rozkłada mi się to na 2 auta więc dla mnie 2 lata jest w sam raz.

[Gość Buzka23]

Ja wykupiłem 2+3 z limitem 150 000 km i mam spokój na 5 lat, a pewnie po 5 sprzedam samochód. Limit dla mnie optymalny bo w ciągu 5 lat zrobie jakieś 100 - 120 000 km. 

Moim zdaniem warto. Miałem wcześniej astrę i własnie po 2 roku awarię złapał jakiś element od turbiny, niby nie drogi ale jednak musiałem płacić.