Błędne ostrzeżenie - niski poziom paliwa

[Gość Partli]

W mojej Mokka X ma następujący problem. Poziom baku - wskazanie prawidłowe - raz pełny, raz połowa. Uruchamiam silnik rano - ostrzeżenie dźwiękiem i wyświetlenie napisu 'NISKI POZIOM PALIWA'

Czy ktoś z Was miał podobną sytuację. Rozumiem, że skoro poziom paliwa jest wskazywany prawidłowo, to nie ma potrzeby szukać przyczyny np. w pływaku. Zostaje tylko elektryka.

 

Mam już za sobą dwie wizyty w serwisie. Na pierwszej sprawdzili ustawienia w oprogramowaniu, coś pozmieniali. Problem miał już nie występować. Po niecałym miesiącu rzeczywistość okazała się inna.

Obecnie jestem po drugich odwiedzinach - oprogramowanie posiadam najnowsze. Po podłączeniu komputera - żadnych błędów nie wyświetliło.Ponownie zostało coś zmienione w ustawieniach.

Na dzisiaj (kilka dni po serwisie) wszystko tak, jak powinno być. Nauczony jednak poprzednim doświadczeniem, proszę Was o informację co mam ewentualnie robić w sytuacji ponownego wystąpienia problemu.

 

Nadmienię jeszcze - nie wiem, czy ma to jakiekolwiek znaczenie - przy odbiorze samochodu - jak to bywa w polskich salonach - poziom paliwa był tak mały, że po przejechaniu dwóch kilometrów, wyświetliło się

- w tym przypadku prawidłowo - ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa. Czy jest możliwe, że z tego powodu, komputerowi coś się pokręciło w ustawieniach, pamięci?

 

Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam

[ArKos]

Osobiście widziałbym zespół pompy paliwa do wymiany. Zintegrowany z nim czujnik wskazań paliwa widać szwankuje i oprogramowaniem nie da się tego zniwelować.

[Gość WiecznySzperacz]

15 minut temu, ArKos napisał:

Osobiście widziałbym zespół pompy paliwa do wymiany. Zintegrowany z nim czujnik wskazań paliwa widać szwankuje

 

 

Również stawiałbym na zespół do wymiany, miałem nieprzyjemność demontować pompę w jednym pokolizyjnym pojeździe ( dosłownie pokolizyjnym). Klient trafił na lawecie bo po zdarzeniu z 3/4 baku zrobiło się zero. Wadliwy okazał się właśnie cały zespół  - uszkodzony mechanicznie. Koszyk jest wykonany z tak tandetnego plastiku, że po prostu jego denko opadło na dno zbiornika dociśnięte sprężynami. Nadmienię, że zaczepy były popękane.

 

Powiedz by w ramach gwarancji wymienili Ci cały zespół pompy paliwa.  No i taka wskazóweczka znając uczciwość niektórych mechaników i aso proponuję odstawić pojazd z niemalże pustym zbiornikiem, by nie okazało się, że przy demontażu zbiornika 10litrów się rozlało.Po samochód można przyjść nawet z kanisterkiem. ( nie powiedziane, że im się "rozleje" ale niestety może)

 

To nie VW który się nie łączy z kąkuterem bo jest za mało paliwa, z resztą do wymiany pompy raczej nie będą musieli się kompem łączyć.

[Gość Partli]

Dziękuję Wam za szybką odpowiedź.

 

Dopytam - dla pewności 🙂. Wskazania w danym momencie poziomu paliwa są zawsze poprawne. Tą kwestią zarządza pływak i tutaj jest wszystko w jak najlepszym porządku.

Moim problemem - czyli wyświetlaniem pomimo dużej ilości paliwa w baku alarmu o niskim stanie - zarządzą wspomniany przez Was czujnik zintegrowany z zespołem pompy paliwa.

 

Czy w serwisie wystarczy powiedzieć o zespole pompy paliwa czy dodatkowo wspomnieć również o czujniku. Z tego co napisaliście, jest on integralną częścią całego zespołu pompy paliwa, jednak wolę dopytać.

Swoją drogą zobaczę co na to serwis - z tego co przeglądałem wstępnie, koszt tego elementu to 1500 zł. I nie ukrywam, że wkurzające jest pytanie - czy wiedzą oni jaka jest faktyczna przyczyna takiego stanu rzeczy i zbywają mnie zabawami z oprogramowaniem czy takie z nich spece, że nie mają pojęcia o co może chodzić - i w jednym i w drugim przypadku wygląda to niepoważnie jak na ASO.

 

 

[Gość WiecznySzperacz]

56 minut temu, Partli napisał:

Dopytam - dla pewności 🙂. Wskazania w danym momencie poziomu paliwa są zawsze poprawne. Tą kwestią zarządza pływak i tutaj jest wszystko w jak najlepszym porządku.

Moim problemem - czyli wyświetlaniem pomimo dużej ilości paliwa w baku alarmu o niskim stanie - zarządzą wspomniany przez Was czujnik zintegrowany z zespołem pompy paliwa.

 

 

Z tego co kojarzę w Mokce pływak posiada dwa obwody rezystancyjne wystarczy, że jeden jest coś nie halo i będzie siał problem.

 

Zespół to  całość, nie ma tam jako takiego dodatkowego czujnika(przynajmniej nie pamiętam by był). Pojazd reaguje na ilość wskazywaną przez rezystor(pływak) i tak jak mówiłem z tego co kojarzę mokka posiada dwa rezystory którymi steruje jeden pływak.

 

AUTO JEST NA GWARANCJI to jakie koszty proszę Cie nie daj zrobić się w bambuko. Jeśli nie jest na gwarancji jedź do niezależnego nawet z używanym zespołem pompy paliwa. Temat Jest niezwykle rzadki ryzyko trafienia uszkodzonej używki nawet biorąc pod uwagę jakość tego uzdrojstwa jest niskie.

[Gość Partli]

Nawiązując do poruszonego przeze mnie tematu.

 

Przestroga dla osób potencjalnie zastanawiających się nad zakupem nowego samochodu marki Opel. Za nowy samochód, zakupiony w jednym z polskich salonów przelałem konkretną kwotę, otrzymując gwarancję na zakupiony pojazd, oczywiście pod warunkiem wykonywania obowiązkowych, płatnych przeglądów okresowych. W moim przypadku kwota naprawy elementu, który jest zapewne przyczyną problemu technicznego z samochodem to koszt 1500-2000 tysiące złotych, niewspółmiernie niski w stosunku do kwoty zakupu samochodu. I jak do tego tematu podchodzą serwisy ASO w moim mieście - nie są w stanie (przynajmniej takie prezentują oficjalne stanowisko) zdiagnozować problemu. Kiedy temperatura rozmowy się podnosi, pada z ust pracownika zdanie, że według gwarancji marki Opel, usterka aby podlegała naprawie na zasadzie gwarancji musi mieć charakter stały a ponieważ mój problem występuję czasem, więc... Również nagranie video jak to w praktyce wygląda, nie jest dla specjalistów z marki Opel dowodem, ponieważ problem ma wystąpić w trakcie kiedy zajmuje się nim mechanik ASO.

 

Postanowiłem się więc także skontaktować z Opel Polska. Otrzymałem numer sprawy i ... czekam od trzech miesięcy na kontakt. Pani, która odbiera połączenia telefoniczne z szczerością graniczącą z całkowitym lekceważeniem odpowiada, że nie jest w stanie powiedzieć czy mój wniosek został zarejestrowany, czy w ogóle otrzymam odpowiedzieć i jeżeli tak to kiedy. Tak do tematu podchodzi przedstawiciel marki w Polsce.

 

Stąd prosty wniosek - do momentu przelewu pieniędzy zawsze będziecie klientami. Po przelewie, zostaniecie petentami.Jeżeli więc chodzi Wam pomysł aby zakupić nowy samochód marki Opel, to dajcie sobie czas, do kiedy Wam ta ochota przejdzie.

 

[ArKos]

Ja widzę proste rozwiązanie: zainwestuj 3-4 stówy i powołaj rzeczoznawcę, ale wyszukaj takiego, który jest biegłym sądowym. Jego opinia, że w samochodzie faktycznie usterka występuje, jest już samoistną podstawą to roszczeń związanych z naprawą gwarancyjną. Jesli nadal będą stawać okoniem, to będziesz musiał iść do sądu ale będziesz mieć asa w postaci opinii BIEGŁEGO SĄDOWEGO. Dobry adwokat będzie w stanie wyciągnąć z tego rekompensatę - tym bardziej, jeśli udowodnisz, że nie naprawiony samochód generuje jakieś straty, czyli np. nie możesz z niego korzystać jak z auta w pełni sprawnego.

[Gość Partli]

Dziękuję za podpowiedź.

 

Miałem świadomość, że relacje kupujący-sprzedający nie są zawsze poprawne, jednak nie sądziłem, że można mieć tak lekceważące podejście do klienta, który zakupił samochód akurat tej marki.

A to jak podchodzi do tematu Opel Polska to już pozostawiam bez komentarza.

 

Wkurzające jest to zwłaszcza w obecnym czasie, kiedy ze strony firm i  przedsiębiorców cały czas się słyszy, jak to w ciężkiej sytuacji się znajdują i proszą o niezliczone pomoce finansowe,

sami jednocześnie lekceważąc ich podstawowe źródło dochodu tj. klientów.

Nie chcę pisać oczywistości, jednak jeden zadowolony klient to potencjalnie dziesięciu następnych, a jeden niezadowolony to...

 

Pozdrawiam

 

 

 

 

 

 

[ArKos]

https://interwencja.polsatnews.pl/reportaz/2020-07-06/30-wizyt-w-aso-naprawy-trwaja-juz-4-lata/

 

4 lata chłop walczy o swoje... Opel schodzi na psy. Fajne auta ale podejście do ludzi z dupy wyjęte. Szkoda słów.

[Gość Partli]

W porównaniu do tego Pana, mogę tylko napisać, że w codziennym użytkowaniu mój problem techniczny jest pisząc kolokwialnie wyłącznie 'upierdliwy'.

 

Co najciekawsze to wskazania poziomu paliwa w baku są prawidłowe. Tak samo, pozytywnie dla mnie przetestowałem  włączenie się ostrzeżenia o niskim poziomie paliwa.

 

Nie zmienia to jednak faktu, że w niespełna rocznym samochodzie, przy prawie pełnym baku (i nie tylko) nie powinno się włączać ostrzeżenie o niskim poziomie paliwa.

 

Masz rację - auto jak jak najbardziej w porządku, jednak jeżeli będę w przyszłości kupował nowy czy następnych samochód to już wiem, że nie będzie to Opel.