Najlepszy silnik do Mokki

[radd]

ArKos, jeżeli ktoś porównuje wolnossący 1.6 (Hyundai) do 1.4 z turbiną i twierdzi, że się rozczarował 140-ma koniami... to wg mnie nie warto dyskutować...

[ArKos]

Nie warto. Ale chciałbym poznać argumenty.

Dlatego bardzo sarkastycznie dałem porównanie z 3.0v6, które w masie 1100kg wymiata - widać na filmie.

Chyba nie wszyscy wiedzą że Mokka waży ok. 1400kg...

[Gość Jackof]

- dotychczasowa astra II 1.6 8v 84KM - 105km/h

- jazda próbna mokka cosmo 1.6 115KM - 100km/h - ten wynik mi się nie spodobał

- zakup mokka enjoy 1.4T 140KM -143km/h

 

 

U mnie 1.4T 120km 5M-3000obr/min na V~130km/h.

[Gość Paweł]

Witam ponownie.

Jestem nadal bez nowego samochodu, decyzja odłożona do sierpnia. Nie ukrywam, że Mokka generalnie bardzo mi się podoba. Na tyle, że będę musiał przejechać się jakąś inną testówką. Z tą coś było nie tak. Niestety, ciężko jakoś sensownie argumentować - to były moje subiektywne odczucia.

Hamowanie - po wyjechaniu z salonu pierwsze hamowanie przed wyjazdem na głowną drogę z 40km/h było jakieś takie niepewne. Deptałem i deptałem, powinna stanąć dęba, a tu tylko powolne wytracanie prędkości. Być może długo stała na parkingu, a może miała zapowietrzone hamulce? Nie pamiętam już w tej chwili.

Przyspieszenie - porównuję do IX20, 1250 kg, 125 KM na zmiennych fazach rozrządu. Taka wiertarka, rozkręcająca się od 4000 obr/min. No i ta Mokka naprawdę nie chciała mi jechać, w ciemno obstawiłbym, że dostałem 1.6. Tak jak pisałem, chwilę później jechałem nową Astrą 150 KM i tutaj była rewelacja.

 

Z zewnątrz i wymiarami Mokka fajnie nam pasuje, naprawdę jestem bardzo pozytywnie nastawiony do tego samochodu.

[Gość dafca81]

a te przyspieszenie to tak samo jak hamowanie, zaraz po wyjechaniu, na zimnym silniku? (wtedy dziala komputerowe ograniczenie mocy, chodzi o turbine, trzeba sie przejechac zeby zlapal temp zeby byla pelna moc) bo mokka wazy raptem 100kg więcej od tego IX20

[Gość Paweł]

A widzisz, może to o zimny slink chodziło!

[ArKos]

Mokka turbo ma zabezpieczenie. Sterownik nie pozwala na osiąganie maksymalnej mocy, jeśli temperatura silnika jest mniejsza niż 60*C z tego co pamiętam. W każdym razie ja odczuwam spore różnice przyspieszając, jak ma 60*C a jak ma 90*C. Sterownik zabezpiecza mechanikę silnika i turbinę  przed niepotrzebnym nadmiernym zużyciem.