Zapraszam do niezależnego serwisu Opel w Siemianowicach Śl.

[ArKos]

 jak u Was z cenami w porównaniu z innymi niezależnymi warsztatami na śląsku?

Trudno mi się odnieść do innych serwisów, bo nie naprawiam tam aut

Może podam ile kosztują niektóre usługi (robocizna oczywiście) odnosząc się do cen ASO:

- wymiana sprzęgła 500-600 zależnie od modelu - ASO od 1000

- wycięcie filtra DPF (zostają czujniki, oryginalna puszka jest otwierana i zamykana po pozbyciu się filtra) + wyprogramowanie ze sterownika silnika - 1000zł - ASO nie wykonuje

- wymiana amortyzatorów tył L+P 150-250 zależnie od modelu - ASO ok. 150zł za sztukę

- wymiana przekładni kierowniczej 250-400 zależnie od modelu - ASO ok. 900-1000

Uważam, że ceny są przyjazne o tyle, że wysoka jakość usługi nie podlega jakiejkolwiek dyskusji. Plusem kolejnym jest to, że klient otrzymuje umyty samochód. I jako kolejny plus: ABSOLUTNIE KAŻDY dodatkowy problem jest uzgadniany z klientem w celu uzyskania akceptacji. 

 

 

 Czy jakbym chciał u Was wymienić olej w skrzyni to nie straciłbym gwarancji

Nie, nie traci się gwarancji. Ważne jest, aby olej spełniał specyfikację GM. Sam wymieniałem w swojej, kilka osób z forum również wymieniało - niektórzy u mnie

 

 

 Czy była by możliwość na czas wymiany otrzymania auta zastępczego

Niestety, nie posiadamy samochodów zastępczych. Ale procedura wymiany oleju w skrzyni zajmuje ok. 45 minut, więc chyba nie jest potrzebne auto zastępcze na tak krótki czas?

[radd]

Tak się buduje renomę na rynku... W przyszłości na pewno zaprocentuje większymi obrotami i zyskiem.

Ceny naprawdę przyjazne!

A na fotkach powinien być też umieszczony fachowiec, żeby go można było łatwo rozpoznać  

[ArKos]

Jestem strasznie niefotogeniczny...

[Gość Tomasz]

Arkos dzięki za info i odp. Na pewno się odezwę  >>>.......

[ArKos]

Może naprawa niesprawnych hamulców?

Pan nie zaliczył swoim wozidełkiem przeglądu ze względu na niską skuteczność tylnych hamulców. Astra G leciwa

Widok nie był jakimś zaskoczeniem, skoro układ nie działał sprawnie. Korozja, korozja i do tego korozja. Klocki z jarzm wybijałem młotkiem. Tarcze też zbijałem młotkiem, ale takim 1,5kg. Dokładne czyszczenie piasty z rdzy, montaż nowych elementów, smar wysokotemperaturowy w jarzma i prowadnice zacisku i można jechać na przegląd. Jestem pewien, że tym razem zaliczy

[ArKos]

Posiadacze diesli wiedzą, że DPF to udręka podczas typowo miejskiej jazdy. 

Captiva 2,2 diesel, silnik LNQ 184kM.

Na wyraźne życzenie właściciela DPF zdemontowałem, otwarłem, usunąłem, zamknąłem i zamontowałem.

Potem kolega dokonał programowej "wycinki" ze sterownika.

Hula 

[Gość Buzka23]

To chyba nielegalne

[ArKos]

Jego cyrk, jego małpy

Albo psiarnia wsadzi rurkę w rurę i zdmuchnie dowód, albo diagnosta na SKP. Jego decyzja i jego kłopot 

[ArKos]

No to tutaj full legalnie

Uszkodzona turbina w 1,4T - Mokka. Klapka zaworu upustowego turbiny wpadająca w wibracje i powodująca nieprzyjemny, metaliczny dźwięk. Auto zamulone, nie rozwija pełnej mocy, brak błędów.

Nowe uszczelki, turbina zregenerowana - posłuży troszkę

[Gość Buzka23]

Odnośnie jego cyrku i jego małp to nie do końca tak. Trzeba było diesla nie kupować. Wycinanie jest nielegalne i sam proceder też. Gdyby nie było ludzi którzy wycinają nie byłoby kłopotu.

Wciąż nie mogę zrozumieć dlaczego ktoś dopłaca do diesla.