1.4T Fabryczny LPG trzęsie na luzie

[Gość Dembiec]

Witam kolegów

Mam problem z pojazdem jest to 1.4 z fabrycznym lpg i sprawa dotyczy tego że auto jeździ normalnie natomiast jak się zatrzymam trzęsie-przebiera czuje to również pasażer (obroty nie falują). Gdy dodaje gazu na luzie albo ruszam to czuć jakby opóźnienie z wchodzeniem na obroty do 900-1000 z oporem aczkolwiek nie zawsze ale też jest czasami lekkie poszarpiecie  potem wchodzi już normalnie  i jeździ suer.

Pojezdzilem z 100km na benzynę mówię może coś się rozjechało z mapa ale nic to nie dało. Na benzynę działa pięknie. Błędów brak na wyświetlaczu.

Jutro  podmienię cewkę bo mam jedną w zapasie. świece wymieniłem 18tys temu sam więc na pewno są wymienione mam źle podejrzenia że mogą to być wtryski lpg sa już te pomarańczowe a przejechanie mają tylko 45tys. Będę wdzięczny za sugestie co może być ewentualnie nie tak albo co mógłbym sprawdzić za tydzień mam przegląd w Aso i chciałbym bym mądrzejszy o wiedzę z góry będę bardzo wdzięczny za pomoc

[ArKos]

Może to być jeszcze zagnieciony wężyk od wtryskiwacza gazowego do kolektora.

[Gość Dembiec]

Wczoraj dość dokładnie oglądałem rejon wtryskiwaczy ruszałem tymi wężykami do kolektora(nie mają żadnych objaw pęknięcia , zmarszczenia czego kol wiek) oraz wiązką elektryczna do wtryskiwaczy czy nie zaczyna pękać czasami wiązka aczkolwiek rocznik 2014 a czytałem na forum że robi się to w nowszych rocznikach. 

Czy jest szansa ze np w ASO wgrają od nowa mapę i to pomoże czy raczej nie mam się łudzić  ? albo może to być jeszcze winny reduktor czy raczej na taki obcja można go skreślić ?

[Gość Dembiec]

dodam że przed chwilą wróciłem z jazdy z podłączonym  obdII i Torgue, chciałem sprawdzić korekty krótko i długo terminowe na PB i LPG na wolnych obrotach na pb i lpg jest identycznie jeżeli chodzi o długa a krótka zmienia się tak samo na jednym i drugim paliwie , co do jady w okolicy 2tyś obrotów krótka skacze tak samo przynajmniej z tego o widziałem(+-4) bo tel leży na fotelu, długa natomiast jest  w granicy +1na lpg (na pb bardziej trzyma się 0) ale jak mocniej doda się gazu spadał na -0,8 ,-1,2 podobnie jak na pb przy dodaniu gazu.

W monecie drgania auta korekty się nie zmieniły. Sprawdzałem to gdyż wyczytałem że to powinno sie sprawdzić o ile dobrze to zrobiłem i wyniki są nie kłamane z powodu mojego błędu albo interpretacji 

[Gość Dembiec]

zabrałem się za cewka i jest ten sam problem co ostatnio znowu jest zielony nalot na jednej świecy i fajce od cewki ten sam cylinder , ostatnio nawet rozerwała się ta gumowa fajka wyciągałem ją w kawałkach (dlatego mam w zapasie cewkę gdyż samej gumki dostać nie mogłem ) w załączniku dodaje zdjęcia nie wiem czy to to powoduje to dziwne zachowanie silnika ale dziwi mnie że drugi raz powstał nalot.... w wewnątrz fajki jest go też pełno , Reszta gniazd od świec czysta 

[Gość Dembiec]

sprężynka jest z czarnym nalotem i zielonym 

[Gość Dembiec]

sprawa została rozwiązana, dałem zapasową cewkę wyczyściłem gniazdo świecy oraz samą świece i samochodzik działa jak nowy

na samej świecy osadził się taki osad jak na zdjęciu, Objaw drgania podłogi pod stopami ustał .

Świece wymienię chyba szybciej bo nie wiem czy ta jedna nie powinna być wymieniona z racji tego ze nie pracowała jak powinna, nie wiem co sądzić ?

[ArKos]

Przy LPG co 30 tys świece wymieniasz.

[Gość Dembiec]

Pierwsze wymieniłem przy 28 tyś obecnie mam 46 tyś, w takim razie jak nie ma konieczności wymiany świec wcześniejszej z racji uszkodzonej cewki zapewne wymienię przy 55 tyś. Dzięki za wskazówki pozdrawiam 

[ArKos]

Tam operowała woda. Świeca sama z siebie nie może wyglądać, jakby ją moczyli w solance...