P0171

[Adamo]

3 godziny temu, ArKos napisał:

Powinien być szczelny. Dopiero napięcie go uchyla.

Ok. Mam oryginalną używkę z gwarancją sprawności i jak dmucham z jednej strony to powietrze przelatuje swobodnie natomiast z drugiej strony też przelatuje ale dużo trudniej. Przepraszam nie podważam Twojej wiedzy ale zupełnie się nie znam ale jestem dociekliwy. 

[ArKos]

Powinien całkowicie trzymać w jedną stronę. W stronę zbiornika paliwa nie może przepuszczać, bo będzie uciekać ciśnienie wytworzone przez turbinę.

[Adamo]

Witam, dalszy ciąg przygody z P0171. Arkos jesteś nadzieją że coś mi się wyjaśni. Byłem u speców od Opli i mam 2 rzeczy:

1. Moze jednak ten zawór par, który ostatnio wymieniłem jest sprawny (według nich jest). Do wymiany zaworka check engine bez przerwy świecił. po wymianie wrócił dopiero po 2 dniach, ale świecil tylko 1 dzien i znow od 3 dni nie świeci. moze zaworek ma jakis wpływ ale nie wiem jaki bo okazuje sie ze jest inny powód błędu o którym ponizej.

2. Co prawda miałem wymienianą pokrywe zaworów (na uzywany GM) ale mechanik przekonuje ze membrana odmy musi byc uszkodzona (do odpowietrznika wessało piankę a po wyciągnięciu szabelki olejowej silnik sie zadławił i zgasł) i to chyba byłby prawdziwy powód mojego błędu. Wtedy po wymianie na tę używkę błąd szybciutko wywalilo wiec moze cos na rzeczy choć wtedy nie miescilo mi sie to w glowie (albo mechanik byl dupawy albo mnie wyciulał) i skupilem sie na dolocie.

Proszę Cie o opinię. Dzieki

[ArKos]

Niestety, szklanej kuli nie mam. To trzeba dokładnie obejrzeć od a-z.

[Adamo]

17 godzin temu, ArKos napisał:

Niestety, szklanej kuli nie mam. To trzeba dokładnie obejrzeć od a-z.

Ok jasne. Boję się jeszcze jednego. chodzi mi o ten słynny zaworek grzybkowy w kolektorze. Nie wiem co z nim u mnie. Z tego co czytałem jak nie działa to niszczy membrany odmy w pokrywach zaworów. Boję się montowac nową pokrywe. Czy w przypadku awarii tego grzybka. cos powinienem zauwazyc oprócz jedynego blędu który mam od dawna czyli P0171,który zniknal 3 dni temu co mnie bardzo dziwi (jakiej zachowanie silnika, błędy, itp)

[Adamo]

Witam po przerwie. Mam bardzo ciekawe pytanko. Po licznych bojach i sprawdzeniu wszystkiego o czym mówił Arkos, końcem stycznia b.r. udało mi się rozwiązać problem z chekiem i błędem P0171. Błąd zniknął po wymianie EVAPA ale nie od razu bo pojawił się po wymianie na 2 dni i samoczynnie zgasł. I teraz ciekawostka: niespodziewanie błąd powrócił po ponad 2 miesiącach zupełnie normalnej pracy silnika i codziennym użytkowaniu auta w mieście. Bardzo dziwne! Po pojawieniu się błędu także żadnych róznic w pracy silnika. Nic nie kumam. Jedyne co czasowo teraz wiąże pojawienie się tego błędu z jakąkolwiek czynnością to zatankowanie paliwa (zaznaczam ze cały czas tankuję na tej samej stacji Orlenu). Problem z oparami? a konkretnie z pochłaniaczem? ale to byłby pewnie inny kod błędu i poza tym jakiej efekty byłyby odczuwalne (szarpanie, falowanie obrotów). Gorsze paliwo? Please help!

[ArKos]

P0171 mówi wyraźnie o zbyt ubogiej mieszance, czyli za dużo powietrza względem paliwa lub jak kto woli za mało paliwa względem powietrza.

Najczęstsze przyczyny:

- lewe powietrze poza przepływomierzem (nieszczelny dolot, podciśnienia, odma w pokrywie, grzybek w kolektorze itp itd)

- zatarty wtryskiwacz/e skutkiem czego podaje za mało paliwa

- kończy się pompa paliwa (zbyt niskie ciśnienie lub zbyt słaba wydajność)

- uszkodzona sonda lambda (baaaaaardzo rzadko)

Musi być coś na rzeczy z dolotem. Zrobiłem tych silników pierdylion set i 99% to problemy z lewym powietrzem.

[Adamo]

Arkos dzięki za szybką reakcję ale nadal mam wiele wątpliwości:

1. dolot raczej sprawdzony bo zaworek evap podmieniony i sprawny, odma w pokrywie cała, grzybek w kolektorze widziałem na własne oczy, zaworek w dolocie turbiny też sprawdzony, działa,

2. sonda lambda regulacyjna wymieniona na nówkę

Nie wiem co wtryskiwaczami i pompą ale chyba bym to jakoś odczuwał że są nie halo? auto jeździ zupełnie normalnie.

Nie zastanawia Cię ten czas ponad 2 miesiące działania bez błędu? wczesniej po skasowaniu zawsze ale to zawsze wracał po przejechaniu ok. 10 km. (normalne bo problem ciagle był) a teraz bez błędów zrobiłem ok. 1500 km (po wymianie zaworka evap) musi to miec jakies znaczenie. na logike że gdyby ciągle byl problem z lewym powietrzem to nie było by takiej przerwy. Kurde zagadka stulecia.

 

[Ddd88]

W dniu 6.04.2022 o 08:04, Adamo napisał:

Arkos dzięki za szybką reakcję ale nadal mam wiele wątpliwości:

1. dolot raczej sprawdzony bo zaworek evap podmieniony i sprawny, odma w pokrywie cała, grzybek w kolektorze widziałem na własne oczy, zaworek w dolocie turbiny też sprawdzony, działa,

2. sonda lambda regulacyjna wymieniona na nówkę

Nie wiem co wtryskiwaczami i pompą ale chyba bym to jakoś odczuwał że są nie halo? auto jeździ zupełnie normalnie.

Nie zastanawia Cię ten czas ponad 2 miesiące działania bez błędu? wczesniej po skasowaniu zawsze ale to zawsze wracał po przejechaniu ok. 10 km. (normalne bo problem ciagle był) a teraz bez błędów zrobiłem ok. 1500 km (po wymianie zaworka evap) musi to miec jakies znaczenie. na logike że gdyby ciągle byl problem z lewym powietrzem to nie było by takiej przerwy. Kurde zagadka stulecia.

 

Udało się coś ustalić? Mam podobny problem.

 

[Adamo]

Po wymianie evap na nóweczkę 5 miesięcy temu błąd dotąd nie wrócił. Przedtem jeździłem z używką niby sprawną ale najwidoczniej nie do końca ?. Powodzenia