Wariująca elektryka układu zasilania paliwem

[fsw]

Jak trwoga to do ... forum. Witam po długiej "nieobecności".

Przez lata był spokój i się skończyło. Przejdę do rzeczy, po kolei:

 

Ważne - samochód zatankowany do pełna.

D-Day : odpaliłem samochód, jazda na zakupy, kilka postojów, wszystko OK, powrót, przestawiłem auto, zapakowałem, próba uruchomienia i ...

- pompa cały czas włącza się i wyłącza jak jej dyktuje przekaźnik z częstotliwością kila razy na sekundę;

- na wyświetlaczu komunikat FILL FUER, wskazówka zbiornika na 0;

- przy próbie uruchomienia, przekręceniu kluczyka wyświetlacze ciemne, rozrusznik milczy, a pompa dalej cyka w rytm przekaźnika;

- paliła się ikonka "wciśnij sprzęgło" mimo że było wciśnięte;

- po powrocie kluczyka kontrolki znowu świecą, wskazanie paliwa 0, nada wyświetlony komunikat FF, pompa z przekaźnikiem dalej szaleje;

 

Cała instalacja elektryczna sprawdzona, styki przejrzane, pompa podłączona "na krótko" pracuje bez przerw, rozrusznik "na krótko" kręci, sprawdzenie układów nie wykazało żadnych błędów. 

A że nie pali to z rozpędu wymieniłem sam akumulator AGM na nowy (czy jest potrzeba jego "wgrania" w system???)

I tak przez ponad tydzień, aż do dzisiaj, tzn. jedyna zmiana, to że nie ma komunikatu o uzupełnieniu paliwa FILL FUER i wskaźnik zegarowy pokazuje pełny zbiornik, reszta "po staremu".

A może czujnik paliwa wrócił na miejsce po bujaniu autkiem? Cały głupi już jestem.

Czekam na nowy przekaźnik prądu pracy, może coś to da, chociaż wątpię, bo próba uruchomienia silnika prze włączonej pompie" na krótko" też nic nie dała.

 

Na zdjęciach z dnia dzisiejszego:

nr 1 - kluczyk w pozycji 1 zapłon włączony (pompa z przekaźnikiem szaleje)

nr 2 - kluczyk w pozycji start silnika (pompa i przekaźnik bez zmian)

nr 3 - - powrót kluczyka do poz. 1 , a pompa z przekaźnikiem dalej sobie.

 

I to tyle, czy aż tyle ?

 

[ArKos]

Wygląda, jakby UEC zaczynał niedomagać. UEC czyli skrzynka elektryczna w komorze silnika.

Należy przede wszystkim odczytać błędy i wykonać test elementów wykonawczych (przekaźnik pompy paliwa, przekaźnik rozrusznika itp) aby upewnić się co do jego winy.

[fsw]

Dzięki Arek. Dzisiaj rano znowu wariowała kontrolka wciśnięcia sprzęgła, 0 paliwa i komunikat by zalać bak, pozostałe jak było tak jest. Po podgrzaniu skrzynki bezpieczników suszarką do włosów zniknął pedał i moniek znowu się zatankował do pełna.

 

Podejrzenie pada na powstanie zimnych lutów w skrzynce. Pierwsza próba to będzie podmiana skrzynki, czekam na dostawę.

[ArKos]

1 godzinę temu, fsw napisał:

Pierwsza próba to będzie podmiana skrzynki, czekam na dostawę.

To trza będzie programować. Używana - będzie problem, bo klasycznie nie da się używki zaprogramować w garażowych warunkach a ASO odmówi, bo nie da rady.

[fsw]

Nie będę tego robił sam no i nie w garażu. ASO może nie "dałoby rady" bo wolą wpakować nówkę za prawie 2 koła.

[fsw]

Winnym był komputer sterownik silnika.

[Wiesław]

Nowy sterownik czy programowanie

[fsw]

Nowy sterownik. W starym reset i ponowne wgrywanie programu nic nie dawało.

[Wiesław]

W ASO?-tak z ciekawości jakie koszty.

[fsw]

W ASO, regenerowany mnie nie interesował.

Szarpałem się wcześniej miesiąc, jednak czas mnie gonił stąd decyzja o ASO.

Z "ciekawości" niestety bolało. Za wszystko bez 5k nie podchodź.