System Start&Stop - fanaberie.

[Gość bojalekt]

U mnie start stop działa fajnie, zwłaszcza że głównie stoję na światłach/korkach - na trasie zbędne

U Mnie też działa fajnie z tym że tak Mnie wku...wia, że po wejściu do auta automatycznie magiczny zielony guzik jest wciskany zaraz po kluczyku do stacyjki ...

Ale oczywiście rzecz gustu ...

Dla Mnie osobiście porażka ...

[Gość macjan2016]

Większość ludzi to wyłącza (przynajmniej tych których znam), powinna być opcja stałego wyłączenia lub załączenia a nie uszczęśliwianie ludzi na siłę. Ja też przyciskam zielony przycisk zaraz po stacyjce.

[Gość bojalekt]

Większość ludzi to wyłącza (przynajmniej tych których znam), powinna być opcja stałego wyłączenia lub załączenia a nie uszczęśliwianie ludzi na siłę. Ja też przyciskam zielony przycisk zaraz po stacyjce.

Powiem więcej, system jest na tyle nieużyteczny, że np. słuchając radia wcale nie za głośno przy silniku benzynowym w Moim przypadku nie patrząc na obrotomierz ciężko w ogóle zorientować się że silnik nie pracuje, może to wręcz powodować zagrożenia (ot Tir z tyłu - zapala się zielone - Tir rusza, a ja gdybam czemu silnik zgasł - odpala - no ale to kilka sekund a Tir może być już w bagażniku) pewnie że to tylko teoria tylko wyobraźcie sobie Panowie i Panie oddając kluczyki osobie która o systemie Start Stop nie ma pojęcia ???

[Gość bojalekt]

A w ogóle to ArKos ten temat dostatecznie wyjaśnił w jednym z postów,

Może z grzeczności ArKos dasz linka dla innych   - poproszę ...

Pozdrawiam zdrowo myślących kierujących ...

 

EDIT: Tak się zapędziłem z tematem że to właśnie w tym wątku ArKos opisywał temat - sorki .. 2 ekrany wyżej ...

[fsw]

U Mnie też działa fajnie z tym że tak Mnie wku...wia, że po wejściu do auta automatycznie magiczny zielony guzik jest wciskany zaraz po kluczyku do stacyjki ...

Ale oczywiście rzecz gustu ...

Dla Mnie osobiście porażka ...

 

Panie, Panowie, nie przesadzajcie

 

Bojalekt, zacytowałem Ciebie, ale odnoszę się do wszystkich mających podobne zdanie

Pomyślcie ile zbędnych czynności wykonujecie po zajęciu miejsca za kierownikiem, jak podłączanie/włączanie różnych gadżetów i innych zbędnych pierdółek nawtykanych aby było ładnie (niby), a pacnięcie klapki z zielonym światełkiem sprawia tyle problemów. Zakwasów nie dostanie się od tego

[Gość bojalekt]

Panie, Panowie, nie przesadzajcie

 

Bojalekt, zacytowałem Ciebie, ale odnoszę się do wszystkich mających podobne zdanie

Pomyślcie ile zbędnych czynności wykonujecie po zajęciu miejsca za kierownikiem, jak podłączanie/włączanie różnych gadżetów i innych zbędnych pierdółek nawtykanych aby było ładnie (niby), a pacnięcie klapki z zielonym światełkiem sprawia tyle problemów. Zakwasów nie dostanie się od tego

Ale Mi chodziło o to że wku..wia mnie system S&S a nie wciskanie guzika - to dla Mnie wręcz "obowiązkowa przyjemność" ...

[Gość ark50]

też od razu wyłączam, bo znajomy naopowiadał mi, że to może być szkodliwe dla auta, takie ciągłe "gaszenie i odpalanie", dlatego etraz odruchowo za każdym razem wyłączam

[Gość Piotr_86KRK]

PO 6 dniowych testach systemu SS dochodzę do wniosku, że w porównaniu z Hondą, VW, i Toyotą to ten Oplowski system działa najlepiej. 
Jazda typowo miejska, gaśnie za każdym razem kiedy tego chce, czas "wybudzenia" jest natychmiastowy. Faktycznie po jeździe autostradowej i wpadnięciu do miasta z obwodnicy SS nie zadziałał ale przypuszczam że to normalne.
Nie widzę za to profitów z jego stosowania - spalanie jak było 8,4 tak jest

[Gość Romlux]

Witam serdecznie. Mam pytanie w temacie. Jaką pozycję powinna zająć wskazówka obrotomierza w momencie włączenia systemu start-stop. W moim przypadku znajduje się na napisie AUTO, a mam wrażenie, że na początku użytkowania zatrzymywała się pomiędzy napisami AUTO - STOP. Jeżeli jest to usterką, to czy wystarczy" kalibracja" w ASO, czy wymiana całych zegarów, oczywiście też w ASO. Niby pierdoła, ale skąd mam wiedzieć czy wskazania obrotów silnika są prawidłowe. Moja Mokka to Cosmo '16 1,4 T. Pozdrawiam forumowiczów.

[ArKos]

skąd mam wiedzieć czy wskazania obrotów silnika są prawidłowe.

Bieg jałowy na rozgrzanym silniku książkowo wynosi 750-780obr/min. To już informacja wskazująca porównanie do stanu wskazywanego przez obrotomierz.

Przy włączeniu zapłonu zegary robią selftest. Jednym z jego elementów jest ruch wskazówek do końca skali, czyli obrotomierz na 8000 równiutko a prędkościomierz 260|