nie blokująca się klapka wlewu paliwa

[ArKos]

Kurna, jak tu się nie denerwować...

Chłopie! 6 postów wyżej jest takie coś:

W dniu 11.04.2019 o 22:18, ArKos napisał:

Na przykład ASO?

Na przykład allegro? https://allegro.pl/oferta/13601151-mokka-silownik-mechanizm-klapki-paliwa-7538046750

 

Zanim kupisz sprawdź instalację  - zdejmij wtyczkę siłownika i zobacz, czy dostaje napięcie.

Pod linkiem jest i numer, i nazwa, po której da się to znaleźć.

Czego nie rozumiesz???

Bo ja nie rozumiem ludzi, którzy mają w dupie czytanie, tylko od razu walą głupie pytania.

To NIE JEST podrzędny bar, gdzie się wpada, pstryka palcami, a zgięty wpół kelner przybiega z wywieszonym jęzorem usłużyć.

Jesteś już jakiś czas na forum - ogarnij się, jeśli jeszcze nie zdążyłeś... Bardzo grzecznie proszę.

[Gość Pi83]

Tego postu dziś nie wyłapałem w komórce w natłoku spraw i szukania na szybko sposobu na otwarcie wlewu, kiedy w trasie świeci się rezerwa. Sorry i dzięki. 

 

PS: Niemniej jednak Twoja reakcja chyba jest jednak trochę na wyrost. 

 

Udzieli mi ktoś jeszcze odpowiedzi na 2 pytanka.

 

1. Jak najłatwiej dostać się do tego siłownika, aby go zdemontować? 

2. Czym różni się siłownik o numerze 13601151 od numeru 42353811 i czy będzie pasował?

[Gość]

Rozumiem Twoj ból, sam kiedyś byłem w takiej sytuacji i w dodatku w trasie. 

Widząc podobieństwa konstrukcji do Astry J i Insignia, zaczął bym od dołu tj. zdjęcie koła i nadkola. Wtedy cały mechanizm powinien być na wierzchu.

Tutaj link do aukcji całej klapki, ale widać mechanizm jak jest zamocowany i jak działa. https://allegro.pl/oferta/klapka-wlewu-plaiwa-opel-mokka-z41x-7986456926?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Widać też jaki jest brudny i jakie ma warunki pracy. Natura go nie oszczędza.

U mnie siłownik się zablokował od kurzu i błota, wystarczyło oczyścić i dalej działał bez problemów. 

[Gość Pi83]

Dzięki. Ciężko znaleźć sam siłownik. Częściej cały komplet. Patrząc na to zdjęcie, aż się zdziwiłem, że tam dochodzi taki brud i kostka jest narażona na takie warunki. 

[Gość]

Kostka jest szczelna, wtyczka jest hermetyczna, brud dostaje się do siłownika. Przy otwartym zamku bolec siłownika jest wysunięty i osadza się na nim brud, a podczas zamykania wszystko jedzie do środka.... ja swój rozbierałem na stacji benzynowej, nie musiałem kupować.

[Gość Pi83]

Ostatnio coś głośno chodził podczas otwierania drzwi, więc ciężko stwierdzić co jest. 

 

Z ciekawości, rozkręcałeś nadkole na stacji benzynowej? 

[Gość]

Nie było wyjścia

Powodzenia w naprawie. 

[Gość Pi83]

Dzięki. Znalazłem sam siłownik używany w przystępnej cenie, ale ma inny numer. Z neta wychodzi, że może być pod silnik turbo. W ostateczności trzeba będzie wymienić. 

[vitoldo]

Dopadł mnie taki problem z zablokowaną klapką wlewu w poprzednim aucie (Astra H) właśnie na stacji benzynowej.

Telefon do przyjaciela i dostałem się do klapki od strony bagażnika odpinając / odkręcając palcami o ile pamiętam kilka okrągłych spinek. Potem trzeba było włożyć łapę w przestrzeń między zewnętrzną blachą a obudową bagażnika, wymacać siłownik, palcami wypiąć jego zatrzask i wyciągnąć go na światło dzienne czyli do bagażnika razem z przewodami. Bo przewody były odpowiedniej długości i nie trzeba było wypinać kostki z siłownika na ślepo? Bajka, klapka otwarta. Nawet udało mi się rozebrać ten siłownik, przesmarować zębatkę i ślimak i przez kilka miesięcy jeszcze podziałał. W końcu i tak musiałem go wymienić ale to była prawie przyjemność.

ODKRĘCANIE NADKOLA ?!?!  ? Inżynierowi, który to wymyślił, ja bym do końca życia kazał odkręcać ubłocone nadkola. Przecież to jest zbrodnia. Staniesz na oparach przy stacji, próbujesz zatankować a tu czeka cię odkręcania nadkola. Naprawdę powinni karać producentów za takie numery z żarówkami, klapkami i innymi rzeczami w aucie, które w zasadzie decydują o być albo nie być. Nawet konieczność demontażu podszybia do wymiany akumulatora powinna być karana. Opel akurat tu chyba nie ma powodu do wstydu ale Reanult i Skoda tak.

[Gość Pi83]

W Mokkce jest dojście do wymiany żarówek. Może tędy się da, ale nie próbowałem tam nic macać po omacku ponieważ jak się nie wie jak wygląda mechanizm to po omacku można tylko coś urwać ?

 

Informacyjnie, może się to komuś przyda. 

 

1. Od strony komory, gdzie wymienia się żarówki nie ma dojścia do blokady wlewu paliwa.

2. Ja akurat miałem siłownik, który miał takie numery: 008066-80 i 42353811

Edytowane 24 Października 2019 przez Pi83