Wymiana oleju w manualnej skrzyni biegów 1,4 Turbo 4x4

[Mustache]

🤨😱 niezle. we wszystkich testach czy to na YT czy na necie mowi sie o Haldexie.
A  co to znaczy azjatycki? w katalogu Mokki jest tylko info o "sprzęgło wielotarczowe TTD (Torque Transfer Device) może przekazać nawet połowę momentu napędowego na tylną oś". I czy ten sam olej tam wchodzi co do dyfra tylnego? w sensie czy ten mechanizm jest zintegrowany z dyfrem tylnym?

[ArKos]

2 godziny temu, Mustache napisał:

Czy to w koncu ten sam olej co do tylnego dyferencjału z pkt B?

Tak, bo sprzęgło jest w tej samej komorze co dyfer.

 

2 godziny temu, Mustache napisał:

czy to jest inny mech różnicowy niż w pkt A?

Nie

 

2 godziny temu, Mustache napisał:

jest szansa na jakiś schemat układu napędowego 4x4.

https://opel.7zap.com/pl/car/j13/h/6/1-1/

 

1 godzinę temu, MOKKER napisał:

We wszystkich Oplach MOKKA / X 4x4 NIE MA HALDEXa!!! 😊

 

Jest mechanizm azjatycki i niezawodny  zastosowany 👍

Weeeeeeeeeeeź...

Nawet debilne internetowe portaliki typu Autoświat itp wiedzą ,że jest sprzegło wielotarczowe Haldexa o płynnej sile sprzęgania. Konkretnie generacji V. Nie ma akumulatora ciśnienia oleju ani filtra oleju. Ta generacja Haldexa powstała w 2012 roku zaraz po wykupieniu Haldexa przez Borg Warner. Tak, to ci co turbosprężarki produkują...

[MOKKER]

Arku, 

tak jak napisałeś 👍

 

Ponadto wszystkie MOKKI / X 4x4 były w Korei Południowej produkowane stąd ich większa staranność wykonania i  niezawodność - mam właśnie taką od nowości 😊

[Mustache]

18 godzin temu, ArKos napisał:

"Czy to w koncu ten sam olej co do tylnego dyferencjału z pkt B?"
"Tak, bo sprzęgło jest w tej samej komorze co dyfer."

To jaki olej stosowac w koncy? Ravenol w dobierarce mowi ze do tylnego dyfra:
RAVENOL Sperrdifferential Hypoid Getriebeöl LS SAE 90

ale do haldexa tutaj proponuje RAVENOL AWD-H Fluid:

https://www.ravenol.pl/aktualnosci/post/123_generacje-sprzegiel-haldex-oraz-ich-serwisowanie?page_type=post

 

18 godzin temu, ArKos napisał:

"czy to jest inny mech różnicowy niż w pkt A?"

"Nie"

to w końcu dyfer z przodu zintegrowany jest ze skrzynią biegow czy jest osobnym bytem . dobierarka mówi ze do dyfra przód inny olej, a do skrzyni biegów z mech różnicowym inny olej....

 

18 godzin temu, MOKKER napisał:

Arku, 

tak jak napisałeś 👍

 

Ponadto wszystkie MOKKI / X 4x4 były w Korei Południowej produkowane stąd ich większa staranność wykonania i  niezawodność - mam właśnie taką od nowości 😊

a mokki nie byly od 2014 produkowane w fabryce w Saragossie w Hiszpanii? https://moto.pl/MotoPL/7,88389,16648143,opel-mokka-z-saragossy.html

[MOKKER]

Wymieniłem oleje dwa lata temu przy przebiegu 45 tys. km:

 

1. Skrzynia biegów M32 4x4 - olej FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80 

 

2. Dyferencjał - olej FUCHS TITAN SINTOPOID LS SAE 75W-90

 

Film instruktażowy z wymiany oleju - dyferencjał:

 

[ArKos]

10 godzin temu, Mustache napisał:

to w końcu dyfer z przodu zintegrowany jest ze skrzynią biegow czy jest osobnym bytem . dobierarka mówi ze do dyfra przód inny olej, a do skrzyni biegów z mech różnicowym inny olej....

https://opel.7zap.com/pl/car/j13/h/2/9-1/

Pisałem wyraźnie, że olej do skrzynie jest olejem przedniego dyfra. To jedna całość bo przedni dyfer jest elementem skrzyni biegów. TITAN Sintofluid 75w90. Koniec, kropka. Nadstan ok. 200-300ml zrobić i zapomnieć.

 

10 godzin temu, Mustache napisał:

RAVENOL

Jeden z najsłabszych olejów jakie znam. Wolałbym już GM wlać.

 

10 godzin temu, Mustache napisał:

a mokki nie byly od 2014 produkowane w fabryce w Saragossie w Hiszpanii?

Nie. Obie fabryki produkowały równolegle zależnie od tego, na jaki rynek szło i zależnie od wyposażenia. Moja była 28 listopad 2014 rok modelowy 2015 i wyprodukowali ją w Bupyeong w Korei. Sarragossa najczęściej na rynek Europy zachodniej produkowała. Czyli Niemcy, Francja, Hiszpania, Belgia, Holandia.

[Mustache]

13 godzin temu, ArKos napisał:

 

Jeden z najsłabszych olejów jakie znam. Wolałbym już GM wlać.

 

z tym to sie kategorycznie nie zgodzę. akurat przekładniówkę Ravenol  robi świetną. zalewane są te oleje na pierwszy montaż do wielu marek niemieckich i nie tylko (na przemian z Fuchsem zresztą).

 

Dobrze to juz wszystko wiem. zmieniam więc czym prędzej wszystkie płyny na nowe.

[ArKos]

Widziałeś skrzynię biegów wewnątrz po Ravenolu? Taką wyjeżdżoną na 300k?

Uwierz na słowo, że GM lany do tej skrzyni pozwala jej pożyć ponad 300k i środek jakoś jeszcze wygląda. A GM to słaby olej moim zdaniem i pozbywałem się go ze swoich prywatnych aut lejąc Titana Sintofluid. Obecnie to chyba najlepszy olej obok Motula i LiquiMoly. Nie znam lepszej przekładniówki. 

No ale każdy ma swoje doświadczenia i lubi co innego.

[Mustache]

3 godziny temu, ArKos napisał:

Widziałeś skrzynię biegów wewnątrz po Ravenolu? Taką wyjeżdżoną na 300k?

Uwierz na słowo, że GM lany do tej skrzyni pozwala jej pożyć ponad 300k i środek jakoś jeszcze wygląda. A GM to słaby olej moim zdaniem i pozbywałem się go ze swoich prywatnych aut lejąc Titana Sintofluid. Obecnie to chyba najlepszy olej obok Motula i LiquiMoly. Nie znam lepszej przekładniówki. 

No ale każdy ma swoje doświadczenia i lubi co innego.

tak sie składa ze widziałem wiele skrzyn po Ravenolu...

Motul akurat ma bardzo słabą przekładniowkę. LM ujdzie. Do przekładni tylko Ravenol i Fuchs.

[ArKos]

 

http://forum.opel24.com/uploads/post-363-0-14441200-1420044102.jpg