Gość raflo83 Opublikowano 1 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 1 Listopada 2015 Cześć Owain, widzę, że też stoisz przed podobnym dylematem i masz podobne wątpliwości. Ostatnio jeździłem Cx3, Cactusem, Jukiem i Mokką tyle, że Mokka była w automacie. Cactus - odpada w przedbiegach - środek okropny, tandetny - nadrobiłby silnikiem 1.2 Turbo Juke - na początku najbardziej się podobał, ale wykonanie słabe i wydaje się mniejszy w środku - jest po prostu mniejszy, niż Mokka i słaby silnik (1.2T testowałem) Mokka - 1.4T - wrażenia z jazdy zepsuł trochę automat, ale jest dużo miejsca w środku, Design się tak długo nie znudzi i jest dobrze wykonany w porównaniu do konkurencji. Mazda CX3 - to chyba mój faworyt gdyby nie cena za wersję, która mnie interesuje. Silnik 2.0 wolnossący (120KM) fajnie pracuje, samochód jest zwarty, ale jakby mniejszy od Mokki w środku. Za to wykonanie w wersji sky passion i dodatkowo białą skórą - mega! Na dzień dzisiejszy zostaje Mokka - najlepszy kompromis pod względem $$, osiągów i praktyczności Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Owain Opublikowano 4 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2015 Poważnie rozważam jeszcze Captura z silnikiem TCE 120KM w automacie... Ale muszę się przejechać, czy faktycznie skrzynia nie ujmuje mu mocy... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 4 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2015 Francuskie, to są dobre dziwki i wino... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
radd Opublikowano 4 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2015 jeśli automat, to tylko szybka skrzynia dwusprzęgłowa (obecnie na razie tylko dsg spełniają ten warunek - w "normalnych" autach) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Jarek Opublikowano 4 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2015 Francuskie, to są dobre dziwki i wino... Wino ok.... z dziwkami..różnie.... ja lubię Skandynawki... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
fsw Opublikowano 4 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 4 Listopada 2015 Węgierki najlepsze ... o śliwkach piszę, bo z nich śliwowica przednia, a nie jakieś tam kilkuprocentowe popłuczyny A co do Francuza, to też dobry, i nie mam na myśli ałuta Kurcze, forum pomyliłem ??? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Buzka23 Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 Z Renault to już lepszy Kadjar chociaż mi się z nik złe jeździło. Captura nawet nie porównuje do Mokki Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Owain Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 No ja akurat do Renówek mam sentyment, ojciec miał R14, ja jeżdżę od 8 lat Clio, kupionym w salonie, w sumie nic się nie psuje, fajnie jeździ, lubię też ten ich design. Żona się śmieje że Mokka to trochę takie Das Auto dla 60latków z bawarii, Ho, ho ho! Kadjar za duży no i to wnętrze z tym uchwytem tak samo jak w Peugeocie 3008 :> Automat w Capturze też dwusprzęgłowy, ale muszę się przejechać. Ale fanów Mokki nie będę przekonywał do francuskich kapturków;) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ArKos Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 Nie fanów Mokki, tylko w niektórych przypadkach mechaników samochodowych. Nic mnie nie wkurza bardziej, niż naprawy francuzów. Te auta są tak popieprzone, jak lato z radiem. Większość rozwiązań jest dziełem nawiedzonego wariata po dopalaczach. Można coś zrobić prosto i funkcjonalnie, ale francuzi muszą na przekór. Żadna marka nie ma bardziej porąbanych rozwiązań. Jedne francuzy lepsze drugie gorsze, ale francuskie wymysły powinny mieć nagrodę Nobla za chore wymysły. Belki skrętne z tyłu, elektronika w cytrynach, hydropneumatyka w cytrynach, rozrządy w 2.0hdi, 1,5dci za całokształt, system bezkluczykowy w renówce i jeszcze wiele innych upierdliwych da się wymieniać i wymieniać. Nie ma jak niemiecka myśl techniczna: prosto i funkcjonalnie. Nie zawsze tanio, ale prosto i funkcjonalnie. Koszty utrzymania francuza (naprawy) to jakieś nieporozumienie. Za francuskiego kompakta da się utrzymać niemieckie auto klasy premium. Nikt mnie nie przekona do francuza. Nawet, jeśli to auto będzie w zakupie połowę tańsze od niemca. Nawet, jeśli koszty utrzymania będą takie jak niemca, to i tak nerwy związane z rozwiązaniami i sposobem usuwania usterek nie są warte tego zysku przy zakupie. Nie mam 60 lat a jeżdżę Mokką. Najczęściej widuję w nich osoby w okolicy 30-35 lat, często kobiety. Nie jest to więc przysłowiowe "Tico emeryta" i łatka auta dla bawarskiego 60-latka nie ma tu żadnego potwierdzenia. BTW W niemcowni BARDZO MAŁO widać Mokkę. Jadąc przez kraj germańskiego najeźdźcy odcinek prawie 2000km spotkałem 2 na niemieckich blachach (słownie DWIE). Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
fsw Opublikowano 5 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 5 Listopada 2015 /.../ Nikt mnie nie przekona do francuza /.../ Mnie też. 1. 18 000 km:belka - 1400 zł 2. 33 000 km: nieszczelność na wale i wyciek oleju na sprzęgło (wymiana sprzęgła) - 560 zł 3. ok.50 000 km łożyska wentylatora chłodnicy - 135 zł (wymiana wentylatora samemu) 4. ok. 67 000 km: belka po raz drugi - 1250 zł 5 . po belce decyzja o sprzedaży, niech się inni martwią. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.