Przegląd serwisowy

[Jarek]

To masz coś na pewno nie tak...bym tego tak nie zostawił i udał się w tej sprawie do ASO  ja wymieniałem ponad 3tkm temu i mam 83% zużycia.

[ArKos]

Sterownik przelicza wszystko, co ma wpływ na zużycie i degradację oleju. Zimne starty (bo wzbogacona mieszanka częściowo niespalona dostaje się do oleju przez pierścienie), jazda miejska na krótkich odcinkach (niedogrzany silnik), przebieg, obciążenie silnika, temperatury w jakich pracuje (inaczej liczy w zimę inaczej w lato) i jeszcze pierdylion innych.

Nie jest to ustawiane przez ASO. Sterownik silnika ma algorytm według którego sobie to przelicza i tyle. Znam auto, które przyjechało na wymianę oleju po niecałych 7000km i starszy Pan darł się jakby go na żywca kastrowali. A w rozmowie okazało się, że auto kilka razy dziennie pokonuje odcinki po 1-2km. I cały czas tak jeździ...

[Gość Buzka23]

Mi zostalo 6% a musi mi wytrzymać jeszcze 1500 km bo dopiero wtedy bede mogl jechac na przegląd.

[ArKos]

Nie wiem, czy faktycznie jest do niczego. Wiem, że NA PEWNO nie służą ani zimne starty ani krótkie odcinki. Paliwo rozrzedza olej. Wilgoć w nim zawarta powoduje korozję wnętrza silnika, a krótkie odcinki to zbyt niska tempratura i toto nie odparuje (ani niespalone paliwo ani wilgoć).

Krótkie odcinki to majonez pod korkiem i zawalona odma - substancje, które przy temperaturze roboczej silnika odparowują.

Przykład krótkich tras i niedogrzanego silnika:

http://forum.samnaprawiam.com/z-cyklu-co-ciekawego-nietypowego-robilem-vt7026,32.htm

[Gość Buzka23]

No dobra, a takie pytanie. Skoro Aso zaleca wymianę co 30 000 km to znaczy ze Aso świadomie godzi sie na omijanie tego wskaźnika bez utraty gwarancji? Pytanie teoretyczne.

[ArKos]

Są 2 rodzaje termostatów, 88 i 94*C. Najczęściej stosuje się te pierwsze w podobnym do naszego klimacie. Te cieplejsze najczęściej na skandynawię i Rosję idą. Zbyt ciepły silnik to też nie do końca zdrowe, bo dużo szybciej gumowe elementy szlag trafia - na przykład uszczelniacze zaworów.

Też mam ciut poniżej 90*C temperaturę - tak ma być.

[ArKos]

Co do wymian oleju:

ASO nie godzi się na nic.

Przeczytaj uważnie instrukcję obsługi...

Cytat:

"Wyświetlacz serwisowy

Układ wskazujący zużycie oleju silnikowego informuje kierowcę, gdy wymagana jest wymiana oleju i filtra. W zależności od warunków eksploatacyjnych częstotliwość pojawiania się informacji o wymaganej wymianie oleju i filtra może się zmieniać."

Należy to interpretować w ten sposób, że jeśli wali komunikatem o konieczności wymiany oleju, to MASZ OBOWIĄZEK go wymienić. Jeśli nie ma komunikatu, to 30.000km lub 1 rok.

Auto latające długie trasy jest w stanie wylatać na oleju pod 40.000km i komunikatu o konieczności wymiany nie zobaczysz, bo w takich warunkach olej bardzo wolno się degraduje.

[radd]

Oto moje trzy gorsze do ciekawej dyskusji  :

1) Tryb serwisowy pokazuje żywotność 75% i w moim przypadku od początku eksploatacji - czyli 3 miesiące - zgadza się dokładnie z "rocznym terminem przeglądu". Minęło 3 m-ce, a więc 1/4 roku i 1/4 żywotności oleju (po pierwszym m-cu było to 92%).

 

2) Jazda na bardzo krótkich odcinkach nie służy żadnemu silnikowi, a tym bardziej z turbiną (jeszcze gorzej pod tym względem wypadają diesle).

 

3) Temperaturę pracy roboczą płynu też mam nieco poniżej 90 stopni.

[Gość Zorro]

Czy na pewno posiadacze gwarancji FlexCare muszą robić przeglądy częściej? w Aso mi powiedzieli, że co 30 tys. albo po roku. Wiem, że ten wątek został zamknięty, ale na forum kilkakrotnie pojawia się informacja, że to nie dotyczy gwarancji FlexCare.

[Gość Buzka23]

W przypadku gwarancji wydluzonej przeglady musisz robic jak podaje gwarancja. A jaka gwarancje wykupiles? Dla przykladu przy gwarancji na dodatkowe 3 lata i 150 000km przeglady sa co 30 000 km a przy gwarancji do 60 000 km przeglady sa co 15 000 km