Awaria - silnik, chłodnica

[Gość mlodymat]

Witam,

 

W weekend zaliczyłem pierwszą awarię samochodu.. Jadąć sobie spokojnie autostradą wyskoczył mi komunikat, że muszę zatrzymać pojazd i nie gasić silnika - zostawić na niskich obrotach. Ku mojemu zdziwieniu temperatura silnika była w wysokości powyżej 130*C... w pewnym momencie wyskoczyła mi informacja o tym, że silnik jest przegżany i należy wyłączyć pojazd - który sam się wyłączył po chwili. Pierwsza moja myśl, że może są ubytki oleju lub płynu chłodniczego. Podniosłem maskę, wszystko nagrzane na maksa i cała komora silnika zalana płynem chłodniczym. Gdy wszystko ostygło, zacząłem na własna rękę szukać przyczyny wycieku, byłem w szoku po tym co zobczyłem (zdjęcie). O ile się nie mylę, to jest to przewód od nagrzewnicy do silnika, najśmieszniejszy jest fakt, że obrączka nie była nawet zaciśnięta na końcu przewodu - więc fabrycznie dali ciała. Zadzwoniłem na opel assistance, w ciągu 30 minut ściagnęli mnie do najbliższego serwisu - w Nowogardzie, Kozłowski - dostałem auto zastępcze.

 

Teraz pytanie. Czy po przejechaniu w takim stanie ok. 200 metrów od wyskoczenia komunikatu mógł ulec uszkodzeniu silnik lub uszczelka pod głowicą? Chciałem przypomnieć, że silnik sam się wyłączył. Obawiam się, że silnik mógł się przegżać lub nawet uszkodzić. Czego powinienem przypilnować przy odbiorze pojazdu z serwisu? Jakie czynności powinni wykonać - pomijając odpowiednie podłączenie przewodu oraz mycie całej komory silnika? Jakie kroki podjąć w stosunku do Opla w związku z tym zdarzeniem? Prosze o praktyczne rady i informacje.

[ArKos]

Nie powinno się nic stać.

Kroków żadnych nie zrobisz - wywiązali się z darmowej naprawy, assistance i auta zastępczego.

[radd]

Pech... Jeśli chodzi o wątpliwości to jak Arkos pisze, szybko Cię zwinęli (tylko 30 min.) i załatwili sprawę.

A po odbiorze masz gwarancję dalej - jak silnik będzie dobrze pracował na zimno/ciepło, dobrze przyspieszał, nie zamulał/szarpał, nie zwiększy się spalanie, nie będzie ubywać płynu chłodzącego (jak ubywa a śladów brak, to może być pęknięta uszczelka pod głowicą) - to będzie wszystko ok!

 

ps. a swoją drogą - nie zauważyłeś luźnej obejmy? ja tam czasem zaglądam pod maskę - ale raczej z przyjemności, ciekawości i estetyki (ponad 3 tyś km przejechane a pod maską czysto jak po zakupie:)

 

ale wiesz co... sprawdzę u siebie...

[Jarek]

@radd

 

A wiesz że o tym samym pomyślałem....czas się dokładniej przyjrzeć i " pomacać " co niektóre przewody i węże,a tak na marginesie jaki jest wlany płyn chłodniczy w naszych autkach?

 

Pozdr.

[Gość mlodymat]

Radd ale akurat ten przewód jest tak schowany, że na prawdę bardzo ciężko było zauważyć, że jest on nieprawidłowo zamocowany a raczej w ogóle nie zamocowany. Dziś odebrałem samochód z serwisu - wymyta komora silnika, zamocowany przewód, uzupełniony płyn chłodniczy. Auto zebrali z trasy strasznie brudne i nawet nie pofatygowali się aby je umyć...

[Gość]

A propos mycia przed Mokką miałem nowego Fiata Bravo i jak auto było w serwisie w ramach gwarancji to za każdym razem było umyte .

[Gość mlodymat]

Jakieś słabe standardy ma Opel

[radd]

Jarek, ja kupiłem w ASO za 20 zł 1L koncentratu (rodzaj ten sam co w aucie). A wlałem w sumie 200 ml (100 koncentratu i 100 wody).

Nie wiem co to za nazwa (ale jakiś GM), wklejam fotke.

 

edit: co do mycia, to Koledzy nie wiem jak to jest w Oplu... Po przeglądzie to na pewno myją, ale czy po innych usługach mycie jest bezpłatne?? Jeżeli pobrudzą auto, to je sami myją (za free)

[Gość Buzka23]

Przy każdej ingerencji w lakier, muszą samochód umyć, po przeglądzie muszą samochód umyć. Z tego co wiem to po naprawie mechanicznej nie muszą, ale czasami myją

[ArKos]

Mycie samochodu przy przeglądzie wynika z tego, że mamy gwarancję na perforację nadwozia. Auto musi być czyste, aby na zleceniu oznakować miejsca uszkodzeń lakieru. Jest też (powinno być) przegląd stanu powłoki lakierniczej.