Silnik diesla 1,6 cdti "whisper diesel" czyli B16DTH - przestroga

[ArKos]

Nie znam żadnego producenta zamienników tego rozrządu - zawsze przymus kierował po zakup do ASO.

Co do napinacza, to nie zostało nic przekonstruowane z tego co wiem. Różnica w numeracji może wynikać z różnych wersji tego silnika (B16DTH, DTL, DTC, DTE)

[Gość PanMisiowy]

To na niezłą minę się wbiłem. Kupiłem Astre 1.6 cdti z 2015 roku miesiąc temu (przebieg 160 tysięcy). Przed zakupem pojechałem do serwisu Opla. Auto sprawdzone, wszystko ok. Dopiero po 2, 3 tygodniach zacząłem słyszeć ten (a może czegoś innego) klekot. Co robić. Sprzedawać to w pizdu, czy jest szansa dobić nim do 200 tysięcy? Auto w historii serwisowej nie ma wzmianki o wymianie rozrządu. Help!
EDIT: nigdy więcej diesla

[ArKos]

Koszt rozrządu w ASO (części + robota) pod 10 tys. zł.

Mogę wskazać punkt, gdzie zostanie wszystko zrobione za 6 tys. zł ale to śląsk - okolice Katowic. Pracowałem tam.

 

37 minut temu, PanMisiowy napisał:

Sprzedawać to w pizdu, czy jest szansa dobić nim do 200 tysięcy?

Wróżka nie byłaby w stanie nic powiedzieć. Teoretycznie po zrobieniu rozrządu powinien ze stówkę przelatać.

[Gość PanMisiowy]

OK, dzięki. Dzisiaj przysłuchałem się temu klekotaniu bliżej.  Nie występuje za każdym razem przy odpalaniu. Trwa nawet kilkanaście sekund lub nawet dłużej. Gdy zgaszę i odpalę auto jeszcze raz to za drugim razem silnik odpala normalnie.

[ArKos]

8 minut temu, PanMisiowy napisał:

Nie występuje za każdym razem przy odpalaniu.

 

 

W dniu 31.03.2017 o 19:54, ArKos napisał:

Co ciekawe: rzegotanie występuje tylko i wyłącznie po co najmniej kilku minutach postoju. Jeśli odpala się go raz po razie, jest cicho, czyli normalnie. Nie zależy to od temperatury zewnętrznej, temperatury silnika ani żadnych innych czynników zewnętrznych. Jeśli przyczyną byłby rozrusznik, odgłos musiałby występować każdorazowo, a występuje TYLKO I WYŁĄCZNIE po kilku/kilkunastominutowym postoju, czyli jak olej zdąży już zejść do misy.

 

CZYTAĆ!

[Wiesław]

Coś zmienili: 

2)    

55578429
6 36 451    
Napinacz, łańcuch rozrządu (nr. - użyj 55488244 6 36 608) 

2)    

55488244
6 36 608    
Napinacz, łańcuch rozrządu (nbs. - stosować 55494322) 

[ArKos]

Miałem w rękach oba. Nie różnią się niczym. Leżało jedno obok drugiego.

Zmiana numeru nie oznacza zmiany konstrukcyjnej.

 

Poza tym są jeszcze 55494322 oprócz wyżej wymienionych.

 

Moim zdaniem na podstawie pragmatyki: numery w EPC są najprawdopodobniej przyporządkowane do konkretnego typu silnika (DTH, DTC, DTE, DTJ, DTL wynikającego z dekodowania VIN - bo tyle odmian tych silników jest), mimo braku fizycznych różnic i możliwości bezproblemowej zamiany.

[Gość PanMisiowy]

W dniu 18.01.2020 o 19:46, ArKos napisał:

CZYTAĆ!

Tak objawy są dokładnie takie, tylko czy przy rozrządzie rzegotanie nie powinno szybko ustąpić? U mnie trwa długo. Ustępuje dopiero po zgaszeniu i ponownym odpaleniu. Odgłos dochodzi od strony skrzyni biegów (czyli z tego co się orientuję od strony rozrządu właśnie).

[ArKos]

Kilka sekund trwa zanim ciśnienie osiągnie właściwą wartość, by napinacz napiął łańcuch. 

[ArKos]

Na ten rozrząd Pan przyjechał do nas z Wrocławia, bo tam albo ASO za 10 tys chciało robić, albo niezależne warsztaty nie chciały się podjąć tematu.

 

 

Na jednym ze zdjęć widać kolejny numer napinacza: 55506002

Zestaw rozrządu kupowany w ASO bo nikt nie produkuje w zamienniku.