Silnik diesla 1,6 cdti "whisper diesel" czyli B16DTH - przestroga

[Gość PanMisiowy]

U mnie ten klekot już w tej chwili nie ustaje. Nagram dzisiaj filmik i wrzucę. To chyba nie rozrząd jednak...

[Gość busik3]

co myslicie o zastosowaniu dodatku do oleju LUCAS do tego silnika .Moze troche zlagodzi te odglosy?

[Gość busik3]

czytajac wszystkie posty w tym temacie wnioskuje ze ten typ tak ma ,a wymiana łańcucha pomoże na 20-30tys km.Czy kiedyś komuś przeskoczył łańcuch podczas rozruchu?

Mam na swoim 86 tys przebiegu ,kiedy fabrycznie przewidują jego wymianę?

[ArKos]

Nie ma terminu wymiany. Jak słychać to się robi.

[Gość Stawik]

Witam, jest szansa na jakąś poprawę z tym silnikiem, dokładniej rozrządem? Zauważyłem dwóch producentów zamienników, może oni coś poprawili, chociaż wątpię?
Mam Astrę K 2017r. 1.6 CDTI 110KM od nowości przebieg 115k, przejeździłem ponad 60k bez tego dźwięku przy odpalaniu. Rozrząd wymieniony na gwarancji przy 94k km i zarzęził przy odbiorze w aso. Teraz zdarza mi się to max raz w miesiącu ale niestety strasznie jest głośny podczas jazdy, jak przyspieszam to gorzej jak traktor... Niestety muszę jeszcze nią jeździć do lipca 2021r. a szlag mnie trafia jak to chodzi (mimo iż jak kupiłem Astrę to przez rok byłem zachwycony).

 

Link do części:

https://www.czesciauto24.pl/opel/astra-k/115675/10511/lancuch_rozrzadu

[ArKos]

Moim zdaniem nie ma szansy na poprawę części. Zamienniki robią na podstawie oryginału, najczęściej gorzej niż oryginał.

[Gość michal123]

Witam, jestem tu nowy. Mam Astrę K 1.6 cdti i podobny problem z jedną mała różnicą. Piszą Panowie, że taki problem grzechotania rozrządu (problem napinacza najczęściej) macie przy samym odpalaniu gdy zeszło ciśnienie z napinacza, ale zastanawiają mnie dwie kwestie. U części osób widzę ze, podobnie jak u mnie np. rano na zimnym nie grzechocze od razu, a przecież wtedy też zeszło ciśnienie z napinacza, dlaczego tak by było? Druga sprawa, faktycznie po paru/kilkunastu minut przerwy w pracy silnika znowu grzechocze z tym, że u mnie nie tylko przy odpaleniu a przez sporo dłuższy czas. Tak długo by dobijał ciśnienie? szczególnie teraz to zauważyłem po zmianie oleju na nowy(dexos2 5w30). Czy już łańcuch wyciągnięty jak flak? Jeszcze jedno pytanie jako, że jestem trochę zielony w temacie, czy w tych silnikach Astry K 2016 r, 16 cdti 110km, można wymienić sam napinacz i "dobrać" się do niego bez zdejmowania sanek, skrzyni czy nie ma takiej możliwości? ew. czy wymiana samego napinacza coś da? bez wymiany łańcuchów, ślizgów?

Edytowane 26 Czerwca 2020 przez michal123

[ArKos]

14 minut temu, michal123 napisał:

czy w tych silnikach Astry K 2016 r, 16 cdti 110km, można wymienić sam napinacz i "dobrać" się do niego bez zdejmowania sanek, skrzyni czy nie ma takiej możliwości?

Jest taka możliwość. Pytanie: czemu to ma służyć?

Temat przeczytałeś pobieżnie. Napinacz jest źródłem powstawania problemu w postaci niszczenia łańcucha.

Wymiana samego napinacza ma taki sam sens jak leczenie zapalenia płuc witaminą C.

 

16 minut temu, michal123 napisał:

czy wymiana samego napinacza coś da? bez wymiany łańcuchów, ślizgów?

G***no da. Szybciutko problem powróci. Przerobione w praktyce.

 

Jak to mawiają: stać gospodarza na konia, to i na owies musi. 

Zrobić rozrząd, sprzedać, mieć spokój i kupić coś z normalnym silnikiem.

[artur82]

W dniu 26.06.2020 o 14:27, ArKos napisał:

Zrobić rozrząd, sprzedać, mieć spokój i kupić coś z normalnym silnikiem.

Witam wszystkich, ArKos, pytanie głównie do Ciebie, wątek przeczytałem, zrobiłem rozrząd, wymieniłem całość z kołami, napinacz itd. oryginały.

Przejechałem 200 km i dzisiaj przy silniku, który miał powiedzmy 80stopni, po kilkunastu minutach postoju, klekot, powiedzmy 20 sek. po czym słychać jak silnik zmienia odgłos i się wycisza jak ma być.

Rozrząd wymieniałem właśnie z powodu klekotu, uszkodzony był ślizg, no i ten napinacz wysuwał się mocniej niż oryginał.

Czy to możliwe, że już po wymianie rozrządu ten sam problem czy klekot silnika to jest coś innego?

 

Pozdrawiam, AP.

[ArKos]

Jeśli rozrząd został prawidłowo poskładany i na oryginale, to nie szukałbym tu przyczyny. W tych silnikach też padały wtryski, możliwe, że któryś zaczyna postukiwać, ale tu skrupulatnie trzeba diagnostykę przeprowadzić.