Kontrolka silnika

[tomekjmopl]

To ja mam taki case odnośnie P1101:
Pacjent Mokka 1.4T 140KM, przebieg 40000km przejechane bezproblemowo, auto przejąłem po Tacie który tankował tylko benzynę 98 na Lotosie. Ja auto od niego przejąłem z końcem października, wyjeździłem co miał w baku i zatankowałem na BP (na którym zawsze tankowałem poprzednie auta) benzynę 95. Przejechałem na tym paliwie około 100 km i wyskoczył błąd P1101 Silnik pracuje normalnie, kontrolka skasowana ELM 327 powraca po około 50 km ... Co Wy na to?

[ArKos]

Jest biuletyn serwisowy GM odnoszący się do tego silnika w Merivie, Astrze J, Zafirze C.

Według biuletynu podlega czyszczeniu przepustnica + dokonuje się przeprogramowania sterownika silnika na mniej czułą kalibrację.

Z praktyki: samo czyszczenie i adaptacja przepustnicy wystarcza naprawdę na długo.

 

18 godzin temu, kasia napisał:

pracuje Pan w serwisie w Siemianowicach

Niestety już nie - zdrowie nie pozwala. Ale polecam telefon, zapewniam, że naprawa będzie fachowo wykonana i ręczę za pozytywny skutek. Myślę, że 120-150zł powinno kosztować, ale to z szefem przez telefon proszę ustalać - terminy są na 2 tygodnie...

[Gość kasia]

Do ArKos Dziękuję za odpowiedż  na pewno zadzwonię i skorzystam z tego warsztatu, życzę Panu dużo zdrowia.

[tomekjmopl]

W dniu 26.11.2018 o 14:21, tomekjmopl napisał:

To ja mam taki case odnośnie P1101:
Pacjent Mokka 1.4T 140KM, przebieg 40000km przejechane bezproblemowo, auto przejąłem po Tacie który tankował tylko benzynę 98 na Lotosie. Ja auto od niego przejąłem z końcem października, wyjeździłem co miał w baku i zatankowałem na BP (na którym zawsze tankowałem poprzednie auta) benzynę 95. Przejechałem na tym paliwie około 100 km i wyskoczył błąd P1101 Silnik pracuje normalnie, kontrolka skasowana ELM 327 powraca po około 50 km ... Co Wy na to? 

 

No niestety sytuacja chyba nie jest tak prosta , jak ją wcześniej opisałem. Wyjeździłem  benzynę 95 z BP do głębokiej rezerwy (komputer pokazywał zasięg + - 40 km), zatankowałem pod korek 98-ki z Lotosa i skasowałem błąd ELM 327. Błąd powrócił po około 70 km, co ciekawe zapalił się idealnie w tym samym miejscu Krakowa co poprzednio jak jeszcze miałem 95-tkę w baku z BP - silnik ciepły. Samochód jeździ normalnie, spalanie też jest normalne, tylko ta kontrolka ... :)

[ArKos]

A ja mówię, że to brudna przepustnica... P1101 to błąd w tym wypadku.

[tomekjmopl]

Dalszy ciąg mojej historyji

Zamówiłem środek do czyszczenia przepustnic za radą kolegi ArKosa, tylko zanim dotarł, kontrolka sama zgasła po przejechaniu 250 km na wspominanym przeze mnie paliwie 98 z Lotosa ...

Obecnie przejechane mam kolejne 250 km i ten stan trwa

 

 

[ArKos]

Samo się nie naprawi. W chwili obecnej zastosowany został środek doraźny w postaci lepszego paliwa. Jestem przekonany, że po powrocie do Pb95 kontrolka powróci.

[tomekjmopl]

Heh, żyje to swoim życiem, dzisiaj kontrolka powróciła, paliwo bez zmian, 98 Lotos. Co ciekawe zapala się zawsze w tym samym miejscu, tzn. trasa obwodnicą Kraków Wsch.- Kraków Łagiewniki na tempomacie 90km/h i kontrolka zapala się zaraz po zjeździe z A4, gdy muszę stanąć na światłach do lewoskrętu w ul. Podmokłą  ... Silnik pracuje oczywiście normalnie, spalanie też jest ok ... Pytanie teraz jest, jakie mogą być konsekwencje ignorowania tego błędu P1101 skoro silnik normalnie pracuje?

[Gość Buzka23]

Sonda lambda? 

[ArKos]

8 godzin temu, tomekjmopl napisał:

jakie mogą być konsekwencje ignorowania tego błędu P1101 skoro silnik normalnie pracuje?

A jakie mogą być konsekwencje chodzenia z przeziębieniem?

A tak serio... te 100-150zł na czyszczenie przepustnicy po uprzednim potwierdzeniu obecności P1101 doprowadzają do śmierci głodowej? Bo nie rozumiem takiego podejścia... dywagacje, kombinacje z paliwem, i diabli wiedzą jeszcze co.

Musiałbym teraz kolegę przyrównać do mózga, który co miesiąc przez cały rok dolewa po litrze oleju, bo nie wyda 200zł na uszczelnienie miski olejowej...

Litości. To młode auto, fajne auto, naprawa nie jest jakimś absurdem cenowym, więc po co kombinować jak koń pod górę?